[发明专利]一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置

说明书

本发明属于飞机生产技术领域，具体地说，本发明涉及一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置，包括有机身，所述机身包括有前舱、后舱和用于同时关闭前舱与后舱的舱门，所述同步联动锁止装置还包括有联动锁止机构和后舱锁定机构，所述联动锁止机构包括有安装在舱门边缘的锁止部、前舱锁止组件和后舱锁止组件，所述后舱锁定机构包括有锁定组件和把手组件，所述锁定组件包括有插接杆组，所述锁止部包括有连接条板和若干个卡扣，本发明保证飞行学员和教练能够同时进出前舱和后舱，学员无法出现慌乱跳舱，当学员出现昏厥的情况的时候，教练在后舱无法操作飞机的紧急情况，教练可以单独掀开舱门，为教练和学员争取自救的时间，减小严重的损失。

技术领域

本发明属于飞机生产技术领域，具体地说，本发明涉及一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置。

背景技术

飞行学员在进行飞行训练的时候，飞行教练一般在坐在飞行学员的后舱，能够接管飞行学员来操作飞机，现在一些训练用的飞机的前舱和后舱的舱门都是单独打开，但是遇到意外情况，飞行学员的心理素质不过关，打开前舱，会慌忙跳伞，对教练的安全也难以保证，对于一些情况，教练能够处理，但是飞行学员的心理素质不过关，造成一些较为严重的损失，甚至性命隐患。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种通用机身舱门的同步联动锁止装置，包括有机身，所述机身包括有前舱、后舱和用于同时关闭前舱与后舱的舱门，所述同步联动锁止装置还包括有联动锁止机构和后舱锁定机构，所述联动锁止机构包括有安装在舱门边缘的锁止部、前舱锁止组件和后舱锁止组件，所述前舱锁止组件和后舱锁止组件均能够与锁止部插接配合，所述后舱锁定机构包括有安装在联动锁止机构底部的锁定组件和安装在锁定组件上的把手组件，所述锁定组件包括有能够插接在机身上的插接杆组，所述舱门的一侧通过铰接轴与机身铰接，所述锁止部包括有与铰接轴的轴线平行的连接条板和若干个沿着铰接轴轴线等间距设置的卡扣。

优选的，所述联动锁止机构还包括有长条型结构U型条板，所述U型条板内设置有若干个供前舱锁止组件与后舱锁止组件滑动的滑轨，所述锁定组件安装在U型条板的底部，所述前舱锁止组件包括有与铰接轴轴线平行的第一联动条杆和若干个沿着铰接轴轴线等间隔且竖直设置的第一锁扣，所有第一锁扣的上半部均设置有第一插接头，所有第一锁扣均安装在第一联动条杆上，所述第一联动条杆与其中一个滑轨滑动配合。

优选的，所述后舱锁止组件包括有与铰接轴轴线平行的第二联动条杆和若干个沿着铰接轴轴线等间隔且竖直设置的第二锁扣，所有第二锁扣的下半部均设置有第二插接头，所有第二锁扣均安装在第二联动条杆上，所述第二联动条杆与其中一个滑轨滑动配合。

优选的，所有所述卡扣上均设置有两个分别供第一插接头与第二插接头插接配合的插接孔，所有第一锁扣均设置在对应卡扣的一侧，所有第二锁扣均设置在对应卡扣在铰接轴轴线的另一侧。

优选的，所述第一联动条杆上设置有能够拉动自身沿着自身长度方向移动的第一拉手，所述第二联动条杆上设置有能够拉动自身沿着自身长度方向移动的第二拉手，所述第一拉手和第二拉手均能够贯穿U型条板。

优选的，所述锁定组件包括有若干个沿着U型条板长度方向等间隔设置的导向板，所述插接杆组包括有平行且并列设置的第一插接杆和第二插接杆，所述锁定组件还还包括有两个分别设置在插接杆组两端的插接部，所述第一插接杆和第二插接杆能够一一插接在所有插接部上。

优选的，所述把手组件包括有安装在第一插接杆上的第一把手和安装在第二插接杆上的第二把手。

优选的，所述卡扣的一侧为以铰接轴为轴线的圆柱面。