[发明专利]一种雪地防滑轮胎

说明书

本发明涉及雪地轮胎技术领域，尤其是一种雪地防滑轮胎。雪地防滑轮胎上设置有至少一个用于将雪地防滑轮胎套接并锁定在普通轮胎外周壁上的第一紧固环，雪地防滑轮胎的外周壁上设置有防滑结构件。本发明利用第一紧固环的锁紧力将雪地防滑轮胎锁定在普通轮胎外周壁上，可先将普通轮胎放气，以缩小普通轮胎的外径，当雪地防滑轮胎套接在普通轮胎的外周壁上时，再通过给轮胎充气即可利用第一紧固环将雪地防滑轮胎牢牢地锁定在普通轮胎上；利用胎皮与普通轮胎外侧壁在贴合时的巨大摩擦力，将整个雪地防滑轮胎锁定在普通轮胎外周壁上，防止打滑，大大提高了行车的安全系数；其结构简单紧凑，安装方便，结构稳固，防滑效果好，经久耐用。

技术领域

本发明涉及雪地轮胎技术领域，尤其是一种雪地防滑轮胎。

背景技术

众所周知，车辆在冬季的冰雪路面上行车，需要对车辆进行防滑处理，否则很容易发生安全隐患，比较专业的做法是由专业的人员使用专业的工具，将车辆的普通轮胎全部更换成专业的雪地轮胎，更换后还需要做多种相关的检测，这样的更换较为麻烦，成本也较高。也有更换相对方便、价格相对低廉的方法是通过加装防滑链来代替雪地轮胎。

现有的防滑链的结构通常有两种：一种是有铁链组成，一种是塑胶加防滑钉组成，但大多数防滑链的安装均不方便，且大多数防滑链的结构安装在普通轮胎上都不够牢固，防滑塑胶在紧急制动时无法承受车身的重量，防滑钉很容易脱落，导致其防滑效果并不明显，在紧急制动下很容易松脱或者打滑，有很大的安全隐患；且加装防滑链容易使车辆在行车过程中产生颠簸现象，并且防滑链对普通轮胎本身的磨损较大，对路面也容易产生一定的损坏。

因此，有必要研究一种成本低、更换方便、对轮胎伤害小且防滑效果突出的雪地防滑轮胎，以满足行车人员的需求。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种雪地防滑轮胎。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种雪地防滑轮胎，其特征在于：所述雪地防滑轮胎上设置有至少一个用于将雪地防滑轮胎套接并锁定在普通轮胎外周壁上的第一紧固环，所述雪地防滑轮胎的外周壁上设置有防滑结构件。

优选地，它还包括至少一个用于贴合分布于普通轮胎外周壁上的胎皮，所述第一紧固环沿着普通轮胎的周向方向贯穿胎皮分布以用于将胎皮锁定在普通轮胎外周壁上，所述胎皮的外侧壁上设置有防滑结构件。

优选地，所述防滑结构件设置为多个嵌装于胎皮的外侧壁上的金属防滑件，所述金属防滑件的外端外露于胎皮的外侧壁向外延伸分布，所述金属防滑件的内端嵌装于胎皮内且固定于第一紧固环上。

优选地，所述金属防滑件的内端上开设有至少两个通孔，所述金属防滑件的内端通过通孔套接在第一紧固环上。

优选地，所述金属防滑件设置为截面呈“T”字型的圆钉状结构，所述金属防滑件包括板部和钉部，所述板部嵌装在胎皮内部且套接在第一紧固环上，所述钉部外露于胎皮的外侧壁向外延伸分布。

优选地，每个所述金属防滑件均包括嵌装于胎皮内的固定件和可拆卸连接于固定件上且外露于胎皮的外侧壁分布的外露件，所述固定件固定在第一紧固环上。

优选地，所述金属防滑件还包括至少一个锁固螺丝，所述锁固螺丝贯穿外露件后将外露件锁固于固定件的外侧。

优选地，所述外露件的内端面的中心处向内侧延伸成型有一嵌位凸部，所述固定件的外侧壁面上开设有一与嵌位凸部对位配合的嵌位槽。

优选地，所述胎皮的内周壁上设置有至少一个用于与普通轮胎的排水槽相配合的定位凸圈，所述定位凸圈与胎皮一体成型。

优选地，所述定位凸圈内嵌装有与第一紧固环同轴分布的第二紧固环。