[发明专利]一种可兼顾高低速飞行的斜置翼飞机的控制方法有效
| 申请号： | 201910050708.0 | 申请日： | 2019-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN109677587B | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 冯文梁;姚皆可;陈斌;周伟;曹世坤 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C3/38 | 分类号： | B64C3/38;B64C3/40 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 梁义东 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 兼顾 低速 飞行 斜置翼 飞机 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种可兼顾高低速飞行的斜置翼飞机的控制方法，其特征在于，涉及到的控制步骤如下：
a.当飞机在低速起降时，机翼绕枢轴转动为0°；即机翼无旋转，整个机翼相当于一个平直翼，最大限度发挥了其平直翼的低速性能；
b.当飞机在高亚音速或跨音速巡航时，为了提高阻力发散马赫数使巡航效率达到最优，根据飞行速度的不同，机翼以飞行姿态平面为基准面，绕枢轴逆时针转动30°～50°；
c.当飞机在超音速巡航时，为了减小激波阻力、提高巡航效率，机翼旋转角度会继续增加至60°～80°；当飞机从超音速状态到低速状态时，根据飞行速度不同，机翼绕枢轴顺时针旋转回至0°；
所述斜置翼飞机机翼展向设计为后掠翼抛物型下反、前掠翼抛物型上反，梢根比设计为后掠翼梢根比小于前掠翼。
2.根据权利要求1所述的一种可兼顾高低速飞行的斜置翼飞机的控制方法，其特征在于：所述高亚音速或跨音速巡航速度为0.8～1.2马赫。
3.根据权利要求1所述的一种可兼顾高低速飞行的斜置翼飞机的控制方法，其特征在于：所述斜置翼飞机机翼翼梢设计为椭圆形以减小跨音速或超音速飞行时的激波阻力和诱导阻力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都飞机工业（集团）有限责任公司，未经成都飞机工业（集团）有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910050708.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
