[发明专利]一种集装箱多式联运枢纽选址方法

说明书

本发明公开了一种集装箱多式联运枢纽选址方法，所述方法根据城市社会经济现状及交通现状确定枢纽城市备选集；然后针对多式联运多种运输方式及在枢纽会发生方式转换的特点构建多式联运网络；并且考虑节点间运输费用及枢纽方式转换费用，包括节点间运输时间及枢纽方式转换时间；接着考虑货物运输时间而产生的时间价值将总运输时间纳入广义运输费用；以广义运输费用最小为目标构建集装箱多式联运枢纽选址模型；最后采用Dijkstra算法运用matlab对模型进行求解，从备选枢纽城市中选取一定数目的枢纽城市。本发明所提供的方法综合考虑了多种因素，能够节省成本和实现高效率的运输。

技术领域

本发明属于物流运输中转点的选址，具体涉及一种集装箱多式联运枢纽选址方法。

背景技术

多式联运以集装箱为媒介，一般采用两种以上运输方式，实行“一次托运、包干计费、一票到底、全程负责”的连贯运输的运送模式。它是集装箱运输发展的高级形式，能够有效地将不同的运输方式有机的组合在一起，大大提高物流效率。

近年来，随着经济全球化的发展和和对外开放力度的进一步加大，货物运输需求不断增长，长距离运输比重也不断攀升，而产业结构的不断升级优化也对物流速度和物流质量提出了更高的要求。在这样的背景下，多式联运以其组织运输的全程性、货运规章的通用性和托运手续的简便性而越来越受到人们的重视，市场需求也不断攀升。多式联运枢纽作为多种运输方式的衔接点，其重要性不容忽视，枢纽选址的科学合理对降低货运物流成本，实现运输业的可持续发展等存在有利的作用。目前对于多式联运方面的研究主要在于运输路径和运输方式组合的确定，对于在联运网络上进行枢纽选址研究较少，且多进行定性研究，缺少定量化研究。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术对于复合运输中运输枢纽的选址技术不足，本发明提供一种集装箱多式联运枢纽选址方法。

技术方案：一种集装箱多式联运枢纽选址方法，包括以下步骤：

(1)获取节点城市的经济指数和交通指数，根据经济指数及交通指数分层后确定枢纽城市备选集；

(2)通过备选集构建多式联运网络；

(3)计算集装箱多式联运节点间运输费用及枢纽中转费用；

(4)计算装箱多式联运节点间运输时间及枢纽中转时间，包括计算因运输时间而产生的货物时间价值；

(5)以广义运输费用最小为目标函数构建广义最小费用模型；

(6)采用Dijstra算法运用matlab以对模型进行求解，得到节点间最优路径及最佳运输方式组合，确定枢纽城市。

进一步的，所述步骤(1)具体包括如下步骤：

(11)确定目标城市的经济指数，所述经济指数包括该地区生产总值、第一产业占比、第二产业占比、第三产业占比；

(12)确定目标城市的交通指数，包括城市节点的连通性和交通便利性，所述交通指数包括高速公路数目、国道数量、省道数量、干线铁路、支线铁路、内河航道数、港口规模；

(13)对城市的经济指数和交通指数进行聚类和分成处理，综合考虑城市社会经济现状和交通现状，确实枢纽城市备选集。

进一步的，所述步骤(2)构建的多式联运网络包括以下步骤：

(21)对联运网络上对两节点间进行单一运输方式的选择，所述运输方式包括水路运输、陆运和海运，所述陆运包括铁路运输和汽车运输；

(22)在网络上对任意两节点中的不同运输方式间进行转换处理；

(23)构建出联运物流模拟网络及运输线路。

进一步的，所述步骤(3)具体包括以下步骤：