[发明专利]一种车载实验测试装置及测试方法在审
| 申请号: | 201910040866.8 | 申请日: | 2019-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN109779847A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
| 发明(设计)人: | 刘雄飞;汪建文;杜文强 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学银川学院 |
| 主分类号: | F03D17/00 | 分类号: | F03D17/00 |
| 代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 李冉 |
| 地址: | 750000 宁夏*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模拟量输入 转换模块 电性连接 调速机构 角位移传感器 实验测试装置 数据采集系统 直流电子负载 仪表变送器 风速仪 电流变送器 电压变送器 测试 调速 测试装置 风轮转速 实时采集 整流器 电连 偏航 风速 | ||
1.一种车载实验测试装置,其特征在于,包括:重力调速机构、风速仪、模拟量输入/转换模块和数据采集系统,其中,所述重力调速机构上设置有角位移传感器和三项仪表变送器,所述角位移传感器和所述三项仪表变送器均与所述模拟量输入/转换模块电性连接,所述风速仪与所述模拟量输入/转换模块电性连接,所述模拟量输入/转换模块与所述数据采集系统电性连接;所述重力调速机构通过整流器与直流电子负载电连,所述直流电子负载分别通过电压变送器和电流变送器与所述模拟量输入/转换模块电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载实验测试装置,其特征在于,所述重力调速机构包括尾舵、底板、发电机、叶片和塔架,所述尾舵通过斜铰轴与所述底板相连,所述发电机安装在所述底板顶端,并与所述叶片传动连接;所述塔架连接于所述底板底端。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载实验测试装置,其特征在于,所述模拟量输入/转换模块的通道一与所述电压变送器相连,所述电压变送器与所述电子直流负载并联连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种车载实验测试装置,其特征在于,所述模拟量输入/转换模块的通道二与所述电流变送器相连,所述电流变送器与所述直流电子负载串联连接。
5.根据权利要求4所述的一种车载实验测试装置,其特征在于,所述电流变送器与所述整流器连接的电路上设置有空气开关。
6.根据权利要求1或5所述的一种车载实验测试装置,其特征在于,所述模拟量输入/转换模块的通道三与所述风速仪电连。
7.根据权利要求2所述的一种车载实验测试装置,其特征在于,所述角位移传感器安装在所述斜铰轴上,所述模拟量输入/转换模块的通道四与角位移传感器电连。
8.根据权利要求2或7所述的一种车载实验测试装置,其特征在于,所述三项仪表变送器安装在所述塔架上,所述模拟量输入/转换模块的通道五与所述三项仪表变送器电连。
9.一种车载实验测试方法,其特征在于,通过模拟量输入/转换模块实时采集风速以及重力调速机构的电压、电流、尾舵偏转角度和发电机转速信号,并通过数据采集系统转换成数字量信号传送至上位机加以运算、变换和保存,得到车载实验测试装置的测试数据。
10.根据权利要求9所述的一种车载实验测试方法,其特征在于,上位机程序中设置有时间戳,利用时钟自动同步采集模块实现同步采集。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国矿业大学银川学院,未经中国矿业大学银川学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910040866.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





