[发明专利]电动车辆

说明书

本发明的电动车辆即使在充电结束处理的执行中进行起动要求，也迅速地完成行驶准备处理。电动车辆具备电动机、蓄电装置、使用来自外部交流电源的电力对蓄电装置进行充电的充电装置、控制电动机和充电装置的控制装置。在结束由充电装置进行的蓄电装置的充电时所执行的充电结束处理的执行中要求执行行驶准备处理时，控制装置中断充电结束处理并执行行驶准备处理，在行驶准备处理完成之后继续充电结束处理。

技术领域

本发明涉及电动车辆，详细而言，涉及具备如下充电装置的电动车辆：使用来自外部交流电源的电力对与输出行驶用的动力的电动机进行电力的交换的蓄电装置进行充电。

背景技术

以往，作为这种电动车辆，提出了如下电动车辆：在使用了来自外部电源的电力的由充电器进行的蓄电装置的充电结束时，在进行了充电器电容器的放电之后断开充电器继电器(例如，参照专利文献1)。在该电动车辆中，通过在充电结束后进行充电器电容器的放电，从而防止在下次充电开始时从充电器电容器流向车辆侧的突入电流。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-183671号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在上述电动车辆中，有时会在进行充电结束后执行的充电器电容器的放电处理、充电器继电器的断开处理等充电结束处理的过程中进行车辆的起动要求(行驶准备处理的要求)。在该情况下，也可以考虑在完成充电结束处理之后进行行驶准备处理，但从进行起动要求到行驶准备处理完成为止需要时间。

本发明的电动车辆的主要目的在于，即使在充电结束处理的执行中进行了起动要求时，也能够迅速地完成行驶准备处理。

用于解决课题的技术方案

本发明的电动车辆为了实现上述的主要目的而采用了以下的手段。

本发明的电动车辆具备：

电动机，输出行驶用的动力；

蓄电装置，与所述电动机进行电力的交换；

充电装置，使用来自外部交流电源的电力对所述蓄电装置进行充电；以及

控制装置，控制所述电动机和所述充电装置，所述电动车辆的特征在于，

当在结束由所述充电装置对所述蓄电装置进行的充电时所执行的处理充电结束处理的执行中要求执行行驶准备处理时，所述控制装置中断所述充电结束处理并执行所述行驶准备处理，在所述行驶准备处理完成之后继续所述充电结束处理。

本发明的电动车辆具备：电动机，输出行驶用的动力；蓄电装置，与电动机进行电力的交换；充电装置，使用来自外部交流电源的电力对蓄电装置进行充电；以及控制装置，控制电动机和充电装置。并且，当在结束由充电装置对蓄电装置进行的充电时执行的充电结束处理的执行中要求执行行驶准备处理时，中断充电结束处理并执行行驶准备处理，在行驶准备处理完成之后继续充电结束处理。由此，即使在充电结束处理的执行中要求执行行驶准备处理时，也能够迅速地完成行驶准备处理。当然，由于充电结束处理也完成，因此也能够避免因无法完成充电结束处理而导致的不良情况。

也可以是，在这样的本发明的电动车辆中，具备进行所述蓄电装置与所述充电装置的连接以及连接的解除的充电用继电器，所述充电装置具有平滑用的第一电容器，所述充电结束处理包括对所述第一电容器的电荷进行放电的放电处理和检测所述充电用继电器的熔敷的熔敷检测处理，在所述充电结束处理中，所述控制装置在完成所述放电处理之后执行所述熔敷检测处理。这样，能够抑制由同时进行放电处理和熔敷检测处理而导致的不良情况，例如熔敷的误检测。