[发明专利]一种汽车以太网通讯方法、终端设备及存储介质在审
申请号: | 201910036584.0 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN111435945A | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 王敏效;赵国开;邓超 | 申请(专利权)人: | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L29/06;H04L9/32 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 何家富 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 以太网 通讯 方法 终端设备 存储 介质 | ||
本发明涉及汽车通讯技术领域,提供了一种汽车以太网通讯方法、终端设备及存储介质,在该方法中,包括:(1)、对车内各模块所产生的数据进行命名;(2)、设置多个节点,车内各模块均与最接近的节点通信连接,每个节点均用于存储和更新各模块产生的数据;设置仅限在特定区域内使用的数据的命名前缀中包含使用范围前缀,获取该数据的对应的兴趣包需包含该使用范围前缀,且其只能从与其通信连接的节点获取名字中该包括使用范围前缀的数据;(3)、设置安全网关作为证书颁发机构;(4)、设置安全网关作为授权服务器。本发明使用命名数据网络取代TCP/IP协议来构建网络通信架构,利用其具有的安全特性,来保障车内网络与信息的安全。
技术领域
本发明涉及汽车通讯技术领域,尤其涉及一种汽车以太网通讯方法、终端设备及存储介质。
背景技术
汽车被认为是并正在逐渐成为个人或家庭的“下一个高级移动互联智能终端”,它需要与外部网络进行信息交换。同时,汽车作为高速的交通工具有极高的安全需求。汽车联网将对车内网络与信息安全提出挑战。在如今互联网中广泛使用的TCP/IP协议解决的是数据要去哪里、怎么去的问题。由于在设计之初就缺乏对安全问题的考虑,导致了运行TCP/IP协议的网络无论加入多少安全机制,其安全性总是难以令人满意。精通网络的人总可以想办法侵入网络的任意角落,获取那些拥有者不希望被人知道的信息。在车载网络引入以太网并搭载TCP/IP的情况下,汽车网络实现了与互联网的无缝连接,同时也将互联网中的安全漏洞全部继承下来。
发明内容
为解决上述问题,本发明提出了一种汽车以太网通讯方法、终端设备及存储介质,使用命名数据网络取代TCP/IP协议来构建网络通信架构,利用其具有的安全特性,来保障车内网络与信息的安全。
具体方案如下:
一种汽车以太网通讯方法,包括:
(1)、对车内各模块所产生的数据进行命名;
(2)、设置多个节点,车内各模块均与最接近的节点通信连接,每个节点均用于存储和更新各模块产生的数据;
设置仅限在特定区域内使用的数据的命名前缀(prefix)中包含使用范围前缀,获取该数据的对应的兴趣包(Interest Packet)需包含该使用范围前缀,且其只能从与其通信连接的节点获取名字中该包括使用范围前缀的数据;
(3)、设置安全网关作为证书颁发机构,为数据产生模块签发生产证书,来授权其发布其产生的数据,且授予数据需求模块相应的解密秘钥来以允许其对相应的数据进行访问;
(4)、设置安全网关作为授权服务器,对操控指令的发出者分发访问秘钥来进行授权服务,指令发出者使用访问秘钥对兴趣包进行数字签名,操作执行者对访问秘钥进行验证,验证成功后,生成包含执行效果的反馈数据包来供操控指令的发出者进行确认。
进一步的,根据数据所处网络的分级的树状网络结构、结构层次和数据的含义,对车内各模块产生的数据进行命名。
进一步的,当各模块产生新数据时,通过传播新数据的名字的方式向中心节点发布该新数据,中心节点根据新数据的名字对新数据进行保存或更新。
一种汽车以太网通讯终端设备,包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现本发明实施例上述方法的步骤。
一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现本发明实施例上述方法的步骤。
本发明采用如上技术方案,具有:数据包完整真实不可篡改;流量意义明确透明,直接管理数据;基于名字由网络决定路由与转发,网络结构不对使用者透明;支持高速缓存,方便数据共享的有益效果。
附图说明
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