[发明专利]一种交直流输入充电站在审
申请号: | 201910034277.9 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN109687552A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 邹林;郭彦蕊;罗轶峰;熊英;张少华;刘占军;张涛 | 申请(专利权)人: | 长沙硕博电子科技股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;B60L53/30 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 吝秀梅 |
地址: | 410000 湖南省长沙市高新开*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路模块 充电站 直流电压输入模块 充电模块 交流电压 输入模块 控制模块 交直流 设备占用 直流电压 直流输入 电连接 减小 电路 客户 交流 | ||
一种交直流输入充电站,包括有交流电压输入模块、直流电压输入模块、切换电路模块、充电模块和控制模块;所述交流电压输入模块和直流电压输入模块分别与切换电路模块连接;所述切换电路模块与充电模块连接;所述控制模块分别与交流电压输入模块、直流电压输入模块、切换电路模块和充电模块电连接,在传统交流输入充电站基础上增加直流电压输入,内部只需增加部分电路,相比额外增加一台直流输入充电站,费用更低、体积更小、为客户节省成本,减小设备占用的空间。
技术领域
本发明涉及充电站技术领域,具体为一种交直流输入充电站。
背景技术
目前电动车充电机只能交流电压输入,电动车在实际使用中,经常会使用到电动车没电或者电量过低而无法返回充电站,只能通过拖车拖到充电机进行充电,尤其是大型纯电特种车,自重大、拖车难找、并且拖车费用很高,严重浪费了人们的金钱和时间。
现有技术中有一种可以交流直流充电的方法,通过检测模块、控制模块和充电模块的配合使用,形成一体化智能充电系统,通过对输入电源的检测,识别出输入电源的类型,根据相应的输入电源进行相应的控制处理,实现交直流电源的兼容。
但是,对于交直流交替混合使用,不仅制造成本增加,电压的不稳定性很容易造成检测模块的损坏,而且,对于直流电,常常会有超出额定范围的电压,无法实现直接充电,如果未能电压的范围就直接充电,不仅对检测模块和电池造成损坏,更会进一步对人体造成伤害。
发明内容
针对上诉问题中,交直流电源的混合使用对元器件造成损坏和不能适应多种高压范围的问题,本发明提供了一种技术方案,用于解决上诉问题。
一种交直流输入充电站,包括有交流电压输入模块、直流电压输入模块、切换电路模块、充电模块和控制模块;
所述交流电压输入模块包括有交流电压端口和交流电压检测电路,所述交流电压端口和交流电压检测电路电连接,所述交流电压检测电路分别与切换电路模块和控制模块连接;
所述直流电压输入模块包括有直流电压端口、直流电压检测电路和预稳压电路,所述直流电压端口与直流电压检测电路电连接,所述直流电压检测电路分别与控制模块和预稳压电路连接,所述预稳压电路与切换电路模块连接;
所述充电模块包括直流-直流交换电路和电池端,所述直流-直流交换电路的输入端与切换电路模块连接,输出端与电池端连接,所述直流-直流交换电路与电池端均与控制模块连接。
所述交流电压输入模块和直流电压输入模块分别与切换电路模块连接;所述切换电路模块与充电模块连接;
所述控制模块分别与交流电压输入模块、直流电压输入模块、切换电路模块和充电模块电连接;
进一步的:所述控制模块为控制器。
进一步的:所述控制模块还包括有显示装置,所述显示装置与控制器电连接,所述显示装置为指示灯或者显示屏。
进一步的:还包括功率因素校正模块,设置于切换电路模块与充电模块之间,并分别与切换电路模块与充电模块连接。
进一步的:所述充电站还包括有箱体,所述电压输入模块、直流电压输入模块、切换电路模块、功率因素校正模块、充电模块和控制模块均位于箱体内部,所述箱体采用导热性好的金属材料制成,优选为铁皮板金,表面油漆处理,箱体外壁上设有散热鳍片/通风孔以及散热风扇。
有益效果:
1. 本发明通过对切换电路模块的运用,使充电站输入包括交流电压输入和直流电压输入两种,两种输入可以同时接入,也可单独接入,输入的优先级可以自由设定,根据不同的场景情况,进行合理的调整,节省时间。
2. 通过采用预稳压电路,直流电压偏高则通过预稳压电路进行稳压,不仅保护了电器元件,还可以大幅拓宽直流输入电压范围。
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