[发明专利]一种基于车辆触发的桥梁荷载响应变频采样装置在审
申请号: | 201910031238.3 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN109632221A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 王润建;董水英;李海光 | 申请(专利权)人: | 北京公科固桥技术有限公司;金华市公路管理局 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 孙楠 |
地址: | 100088 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变频 采集仪 无线传输模块 变频采样 上位机 车辆类型识别 车辆触发 桥梁荷载 传输 采集 采集存储 采样频率 触发信号 改变数据 公路运营 配置控制 实时识别 实时显示 数据冗余 信号传输 信息交互 响应 位机 失真 保存 分类 恢复 保证 | ||
1.一种基于车辆触发的桥梁荷载响应变频采样装置,其特征在于:包括车辆类型识别装置、变频采集仪、无线传输模块和上位机;所述车辆类型识别装置将对公路运营车辆进行实时识别、分类后的信号传输至所述变频采集仪,作为所述变频采集仪的变频采样触发信号;所述变频采集仪能实时改变数据采样频率,进而用于对所述车辆类型识别装置传输至的信号进行变频采集存储;所述变频采集仪经所述无线传输模块与所述上位机进行信息交互,所述变频采集仪将变频采集到的信号经所述无线传输模块传输至所述上位机内,由所述上位机进行数据实时显示及保存;所述上位机将预先设定配置控制信号经所述无线传输模块传输至所述变频采集仪。
2.如权利要求1所述装置,其特征在于:所述车辆类型识别装置内预先设置有线圈、图像、红外线、毫米波雷达现有车辆识别方法,用于对公路运营车辆进行实时识别、分类,进而识别车辆的类型,并作为所述变频采集仪的变频采样触发信号。
3.如权利要求1所述装置,其特征在于:所述预先设定配置控制信号包括变频采样频率、采样通道和触发逻辑。
4.如权利要求1至3任一项所述装置,其特征在于:所述变频采集仪包括单片机、FPGA和AD转换器;所述AD转换器将接收到的所述车辆识别装置传输至的车辆识别分类信号进行模数转换后,传输至所述FPGA,由所述FPGA触发控制所述AD转换器并存储模数转换后的信号;所述FPGA与所述单片机连接,所述单片机用于接收所述上位机的配置信号并传输至所述FPGA。
5.如权利要求4所述装置,其特征在于:所述FPGA内设置有地址锁存器、存储器、或非门、地址计数器、非门和分频电路;所述存储器用于存储所述AD转换器传输至的信号,所述地址锁存器和存储器经数据总线与所述单片的数据端口连接,所述单片机的地址锁存端口也与所述地址锁存器连接,且所述地址锁存器将所述单片机内的配置信号传输至所述存储器内;所述单片机的片选信号端口和读选通端口经所述或非门后与所述存储器连接;所述单片机的启动信号端口将启动信号传输至所述地址计数器,且所述地址计数器计数完毕后将结束信号传输至所述单片机的转换结束信号端口;所述地址计数器也与所述存储器连接;时钟信号经所述分频电路处理后得到转换时钟信号,所述转换时钟信号分别传输至所述地址计数器和AD转换器内,并经过所述非门将分频后的转换时钟信号传输至所述存储器内进行存储。
6.如权利要求5所述装置,其特征在于:所述存储器是由内嵌入式阵列块构成的构成双口RAM。
7.如权利要求5所述装置,其特征在于:所述时钟信号由40MHz有源晶振产生。
8.如权利要求5所述装置,其特征在于:所述分频电路采用分频锁相环。
9.如权利要求4或5所述装置,其特征在于:所述AD转换器采用型号为ADS930的AD转换芯片。
10.如权利要求1所述装置,其特征在于:所述无线传输模块采用WIFI或4G网络。
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