[发明专利]一种汽车门板冲压模具

说明书

本发明公开了属于汽车制造技术领域的一种汽车门板冲压模具，包括底座台，所述底座台外部的两侧均固定连接有连接座，所述连接座的数量为两个，且两个连接座的顶端均固定连接有固定座，所述固定座的数量为四个，且四个固定座的顶端均固定连接有安装滑杆，所述安装滑杆远离固定座的一端均与安装板的下表壁固定连接，所述安装板的表面固定连接有重力压缸，所述重力压缸的数量为两个，本发明设置了液压缸和滑动杆，通过在底座台的内部设置有滑动杆，在滑动杆的表面均设置有滑块，通过液压缸带动液压杆，液压杆带动滑块在滑动杆上滑动连接，便于该凹模能够进行上下升降，从而达到该汽车门板冲压模具便于脱模的效果。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车门板冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

模具是用来成型物品的工具，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在汽车制造过程中，车身的组装需使用很多不同尺寸冲压件单件，比如车门板，目前市场上的冲压模具冲头无法进行更换，这使得各尺寸的车门板在制作过程中需使用不同的冲压模具来制作，这大大降低了汽车制造速度，因此，我们提出一种汽车门板冲压模具来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车门板冲压模具有冲压模具冲头进行更换的特点。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车门板冲压模具，包括底座台，所述底座台外部的两侧均固定连接有连接座，所述连接座的数量为两个，且两个连接座的顶端均固定连接有固定座，所述固定座的数量为四个，且四个固定座的顶端均固定连接有安装滑杆，所述安装滑杆远离固定座的一端均与安装板的下表壁固定连接，所述安装板的表面固定连接有重力压缸，所述重力压缸的数量为两个，且两个重力压缸以安装板的竖向中心轴中心对称设置，所述重力压缸的输出端均固定连接有压杆，所述压杆远离重力压缸输出端的一端均与压板的上表壁固定连接，所述压板的两端均固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，且两个连接杆相背的一端均与安装滑杆上的活动调节块固定连接，所述压板的上表壁设置有螺母，所述螺母的内部与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆远离螺母的一端贯穿并延伸至压板的下表壁与上模座的上表壁螺纹连接，所述上模座的上表壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽的数量为四个，且四个螺纹槽内部的底部均固定连接有螺纹垫，所述上模座的下表壁固定连接有凸模，所述底座台内部的底部固定连接有接板座，所述接板座的两端均固定连接有安装箱，所述安装箱的内部均设置有滑动杆，所述滑动杆的表面均滑动连接有滑块，所述滑块的数量为两个，且两个滑块相对的一侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的下表壁均固定连接有支撑块，所述支撑块的下表壁均与液压杆的一端固定连接，所述液压杆远离支撑块的一端与液压缸的输出端固定连接，所述固定杆远离滑块的一端贯穿安装箱侧壁上开设的通槽的内部与下模座固定连接，所述下模座的上表壁固定连接有凹模。

优选的，所述底座台的下表壁固定连接有地脚，所述地脚的数量为四个，且四个地脚以底座台下表壁的中心轴中心对称设置。

优选的，所述螺纹杆的数量为四个，且四个螺纹杆的规格相同。

优选的，所述滑动杆的数量为两个，且两个滑动杆的两端均固定连接有安装块，所述安装块远离滑动杆的一端分别与安装箱的顶端和底端固定连接。

优选的，所述通槽的宽度大于固定杆的直径。

优选的，所述螺母的下方设置有垫片，所述垫片为铝垫片。

与现有的技术相比，本汽车门板冲压模具的优点在于：