[发明专利]一种电石输送线在审
申请号: | 201910028569.1 | 申请日: | 2019-01-11 |
公开(公告)号: | CN109607084A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 唐德顺 | 申请(专利权)人: | 河南省德耀节能科技股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 贾东东 |
地址: | 453003 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电石 导轨段 连接点 挠性件 输送线 导轨 开环 水平定滑轮 弧形导轨 输送轨道 水平支撑 内弧形 小车 驱动 并行延伸 导轨延伸 间隔布置 连续驱动 列车移动 驱动装置 依次布置 列车 电石炉 弧形段 外弧形 卸料点 移动 | ||
本发明涉及一种电石输送线。一种电石输送线,包括用于围绕相应电石炉布置并具有卸料点的输送轨道,输送轨道包括并行延伸且间隔布置的两导轨,两导轨之间设有沿导轨延伸的由驱动装置驱动移动的输送挠性件,小车连接点在开环列车移动时在两导轨之间形成连接点轨迹;对应弧形段的两弧形导轨段之间设有沿弧形导轨段依次布置的水平定滑轮,水平定滑轮具有朝向相应外弧形导轨段的用于将输送挠性件撑离所述内弧形导轨段的水平支撑侧,所述水平支撑侧位于所述连接点轨迹的朝向相应内弧形导轨段的内侧。通过输送挠性件连续驱动开环列车,有效避免对电石小车的冲击,解决了开环列车驱动冲击较大的问题。
技术领域
本发明涉及一种电石输送线。
背景技术
将石灰石和含碳原料按比例混合,然后在电石炉里将上述混合原料高温煅烧成熔融液体,之后熔融的液体从电石炉的炉舌放出来并排入电石小车的电石锅内,最后电石小车沿电石输送线移动至冷却车间,熔融液体冷却得到电石。
授权公告号为CN104986161B、授权公告日为2018.01.26的中国发明专利公开了一种电石输送列车,包括列车、闭环导轨和驱动装置,闭环导轨包括水平导轨和螺旋导轨,水平导轨和螺旋导轨组成一个闭环;列车包括多个电石小车,且多个电石小车首尾连接成闭环;驱动装置包括电机、圆环链轮和闭环圆环链,闭环圆环链包括多段圆环链和多个带杆链环,通过带杆链环的连接杆与电石小车固定连接。电石小车从电石炉装料,并沿闭环导轨输送至卸料点处卸料,通过电石小车可以起到对闭环圆环链的支撑定位作用,使得闭环圆环链可适用于闭环导轨的直线段部分和弧形段部分。
但是,上述闭环式列车的电石锅和电石小车的数量较多,而电石炉中的出料有限,经常出现有些锅长时间用不到的问题,额外增加了生产成本。对于该问题,上述对比文件还公开了一种装配在闭环导轨上的开环列车,该开环列车的首尾两端并不连接(首尾两端连接的可称为闭环列车),该开环列车由齿轮齿条机构驱动,在闭环导轨上设置了四组电机-齿轮的组合,对应的,在开环列车的电石小车上设置相应齿条,通过齿轮齿条啮合机构驱动开环列车运动。
但是,使用齿轮齿条啮合传动机构驱动开环列车时,由于相邻电石小车上的齿条之间存在间隙,在过渡啮合时,会出现较为明显的顿挫现象,对电石小车及电机-齿轮组合产生较为明显的驱动冲击,影响使用寿命,因此,有必要针对这种开环列车设计一种驱动冲击较小的驱动方式。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电石输送线,以解决现有技术中应用于开环列车的齿轮齿条驱动方式驱动冲击较大的问题。
本发明的电石输送线采用如下技术方案:
一种电石输送线,包括用于围绕相应电石炉布置并具有卸料点的输送轨道,输送轨道包括并行延伸且间隔布置的两导轨,所述输送轨道具有内凹的弧形段,两导轨中的其中一个导轨具有形成相应弧形段的内弧形导轨段,另一导轨具有形成相应弧形段的外弧形导轨段,两导轨上设有由依次串接的电石小车形成的用于从电石炉处接料并将电石运输至所述卸料点处的开环列车,两导轨之间设有沿导轨延伸的由驱动装置驱动移动的输送挠性件,所述开环列车的至少一个电石小车上设有位于两导轨之间并与输送挠性件固定连接的小车连接点,设有所述小车连接点的电石小车为主动小车,开环列车的至少一个电石小车为由主动小车驱动移动的从动小车,小车连接点在开环列车移动时在两导轨之间形成连接点轨迹;对应弧形段的两弧形导轨段之间设有沿弧形导轨段依次布置的水平定滑轮,水平定滑轮具有朝向相应外弧形导轨段的用于将输送挠性件撑离所述内弧形导轨段的水平支撑侧,所述水平支撑侧位于所述连接点轨迹的朝向相应内弧形导轨段的内侧。
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