[发明专利]一种全氟己酮电池仓灭火系统

说明书

本发明涉及消防设备技术领域，特别涉及一种全氟己酮电池仓灭火系统，包括灭火剂储存容器、瓶头阀Ⅰ、启动阀、虹吸管、灭火剂输送管道、药剂单向阀、压力讯号装置、管道连接件、气动管路、气体单向阀、瓶头阀Ⅱ、电磁铁、驱动气瓶、气体减压器、压力表、安全泄压装置、低压传感器、电气线路、灭火系统控制装置、气体探测器、感温探测器、感烟探测器、UPS应急电源、机械应急开关、雾化喷头和箱体。本发明灭火介质为全氟己酮，无毒、无色且绝缘性高；采用高精度、多类型探测器（即气体探测器、感温探测器、感烟探测器），能够准确、迅速的探测到电池火灾，有自动、手动和机械应急启动三种启动方式，保证了灭火系统运行可靠性、及时性和精确性。

技术领域

本发明涉及消防设备技术领域，特别涉及一种全氟己酮电池仓灭火系统。

背景技术

新能源汽车的电池包都是由大量的单体电池构成，一个单体电池热失控之后会在电池包中发生扩散，容易导致整个电池包发生热失控，从电池的安全失控机理可以看出，电池发生燃烧是一个长期的化学反应过程，而且失控的电池都在防护等级较高的电池包中，对其进行消防救援存在较大的困难。单体电池的热失控过程可以分为三个阶段：使用过程中电池会生热，出现安全隐患后生热到接近100摄氏度的位置即热引发阶段，此后进入自生热加速期阶段，从引起SEI膜分解开始，逐步产生隔膜闭孔、负极与电解液反应，到热失控阶段发生大规模内短路、正极材料分解，产生大量热量引起电解液开始燃烧，电池的温度可升高400~1000度。中科大火灾科学国家重点实验室研究发现，结合电池火灾实验结果，可以由电池极耳温度是否超过99℃来判定电池是否已经接近起火的临界状态。锂离子电池发生热失控的温度值低于公共安全行业标准GA/T536.3-2005中所要求的140℃。因此如何控制单体电池的热失控，甚至建立单体电池之间的“防火墙”，对电池包的消防安全就非常重要。

目前国内公布的电池灭火系统所使用的灭火剂大多数为干粉、气溶胶、水基、泡沫、七氟丙烷等，干粉灭火剂不适用有人场所，难以远程输送，灭火剂扩散受障碍物影响，不能及时灭电池深位火灾且灭火后不易清理；气溶胶灭火剂不适用有人场所，无法远程输送，启动时自身发热，超过电池安全温度；水基、泡沫灭火剂不能扑救电气火灾，较多的体现在灭表面火作用，无法兼顾全空间、深部位的火灾，药剂使用量大且冬季不宜使用，灭火后的灭火介质会对人员、车辆以及车辆的设施财产造成二次伤害，灭火后还需要投入大量的清扫工作；七氟丙烷灭火剂具有毒性不适用于有人场所，并且根据2016年10月《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》“基加利修正案”，已将其列入限控清单，将在2024年停止销售。

发明内容

本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种全氟己酮电池仓灭火系统。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种全氟己酮电池仓灭火系统，包括灭火剂输送管道、气动管路、灭火系统控制装置、灭火剂储存容器和驱动气瓶；所述灭火剂储存容器内置有虹吸管，上端安装有瓶头阀Ⅰ；所述虹吸管顶端与瓶头阀Ⅰ连接，所述瓶头阀Ⅰ上端垂直安装有启动阀，所述瓶头阀Ⅰ的右侧为气体输入口，左侧为灭火剂输出口；所述灭火剂输出口连接灭火剂输送管道，所述灭火剂输送管道从右至左依次安装药剂单向阀和压力讯号装置，所述灭火剂输送管道末端安装有雾化喷头；所述驱动气瓶上端安装有瓶头阀Ⅱ，所述瓶头阀Ⅱ上安装有电磁铁、压力表、安全泄压装置和低压传感器，所述瓶头阀Ⅱ左侧为气体输出口，所述气体输出口通过气动管路与气体输入口和启动阀相连，所述气动管路上从右至左依次安装气体减压器和气体单向阀；所述灭火系统控制装置电连接气体探测器、感温探测器、感烟探测器、UPS应急电源、电磁铁和低压传感器。

作为优选方案，所述灭火剂储存容器以常压灌装有全氟己酮灭火剂，所述驱动气瓶灌装有高压氮气；所述灭火剂储存容器和驱动气瓶固定安装在箱体内，所述箱体外部安装有机械应急开关，机械应急开关通过电气线路与灭火系统控制装置电连接。

作为优选方案，所述气体探测器、感温探测器和感烟探测器水平安装在电池仓内。