[发明专利]一种确定车辆位置的方法和装置在审
申请号: | 201910002783.X | 申请日: | 2019-01-02 |
公开(公告)号: | CN111405458A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 马少飞 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信有限公司研究院;中国移动通信集团有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/021;H04W4/40;H04W64/00 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 郭润湘 |
地址: | 100032 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 确定 车辆 位置 方法 装置 | ||
本发明公开了一种确定车辆位置的方法和装置,用以解决在确定与其他车辆的距离时,应用范围小,准确性较差的问题。应用于设置有两个接收天线的当前车辆,所述两个接收天线的位置不同,方法包括:接收第一车辆发送的所述第一车辆发送的电磁波的第一频率,控制每个接收天线接收所述第一频率的电磁波,并根据所述第一频率,确定所述电磁波的波长,确定每个接收天线接收到的所述第一频率的电磁波的相位;根据每个接收天线接收到的所述电磁波的相位,所述波长,两个接收天线间的第一距离,确定当前车辆与所述第一车辆的目标距离。车辆在确定其他车辆与自身的距离时,采用接收其他车辆发送的电磁波的波长,相位等参数确定,应用的范围大,准确性高。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,特别涉及一种确定车辆位置的方法和装置。
背景技术
随着科技的发展,人们对于车辆的使用变得尤为普遍,车辆的增多,伴随着交通事故的增加。随着人们安全意识的增强,检测与其他车辆之间的距离,以减少交通事故的出现,显得尤为重要。
在现有技术中,可以采用以下方式确定与其他车辆之间的距离。
基于全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)获取车辆的位置信息,进而计算出与其他车辆的距离,但是GNSS定位精度较差。
在车辆上安装摄像头,通过摄像头采集的视频影像,结合图像处理算法,确定与其他车辆的距离,外界环境影响摄像头采集的图像的质量,进而影响距离的判断,并且摄像头采集图像有方向性,只能识别摄像头视野范围内的车辆。
在车辆上安装无线信号发送装置,并广播无线信号,同时监听周围存在的无线信号,通过多组信号强度来确定与其他车辆的距离在有遮挡的情况下,无线信号的强弱易受影响,对确定的准确度性会有较大的影响。
基于电磁波反射原理,通过测定发射波与回波相隔的时间,确定与其他车辆的距离。该方法具有方向性,仅能判断电磁波发射路径上的车辆位置。
综上,现有技术在确定与其他车辆的距离时,应用范围小,准确性较差。
发明内容
本发明实施例公开了一种确定车辆位置的方法和装置,用以解决现有技术中在确定与其他车辆的距离时,应用范围小,准确性较差的问题。
为达到上述目的,本发明实施例公开了一种确定车辆位置的方法,应用于设置有两个接收天线的当前车辆,所述两个接收天线的位置不同,所述方法包括:
接收第一车辆发送的所述第一车辆发送的电磁波的第一频率,控制每个接收天线接收所述第一频率的电磁波,并根据所述第一频率,确定所述电磁波的波长,以及确定每个接收天线接收到的所述第一频率的电磁波的相位;
根据每个接收天线接收到的所述电磁波的相位,所述波长,两个接收天线间的第一距离,确定当前车辆与所述第一车辆的目标距离。
进一步地,所述根据每个接收天线接收到的所述电磁波的相位,所述波长,两个接收天线间的第一距离,确定当前车辆与所述第一车辆的目标距离包括:
根据以下公式:确定当前车辆与所述第一车辆的目标距离,其中,λ为第一频率的电磁波的波长,α1为一个接收天线接收到的第一频率的电磁波的相位,α2为另一个接收天线接收到的第一频率的电磁波的相位,O0为两个接收天线之间的第一距离。
进一步地,所述方法还包括:
根据每个接收天线接收到的所述电磁波的相位,所述波长,两个接收天线之间的第一距离,以及确定的当前车辆的行驶方向与预设方向的第一夹角,确定当前车辆与所述第一车辆的连线与预设方向的第二夹角。
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