[发明专利]用于电动飞行器发动机的散热系统有效
申请号: | 201910000906.6 | 申请日: | 2019-01-02 |
公开(公告)号: | CN110034636B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | F.赫夫勒;T.里普林格;J.贝尼诺斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K9/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 危凯权;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 飞行器 发动机 散热 系统 | ||
1.一种电动飞行器发动机,其包括:
电动系统,其构造成向发动机推进系统供能以将推力提供至飞行器,所述电动系统包括冷却通道,所述冷却通道构造成接收冷却剂以从所述电动系统的一个或更多个构件吸收热量;
功率源,其构造成向所述电动系统供能;以及
一个或更多个导叶,其连接至所述电动系统的所述冷却通道且构造成接收由所述冷却通道加热并从所述冷却通道输出的所述冷却剂,其中所述一个或更多个导叶进一步构造成消散来自所述加热的冷却剂的热量且将冷却的冷却剂传递回到所述电动系统的所述冷却通道。
2.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述电动系统包括电动马达、发电机、电池以及电缆中的一个或更多个,且所述推进系统包括发动机风扇。
3.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述一个或更多个导叶包括定位成圆柱形阵列的多个导叶,且所述多个导叶构造成控制关于所述发动机推进系统的气流。
4.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述电动系统和所述一个或更多个导叶包括在函道风扇组件内。
5.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述一个或更多个导叶包括多个出口导叶,所述多个出口导叶在发动机风扇后方定位在所述电动飞行器发动机的气流内。
6.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述一个或更多个导叶包括多个入口导叶,所述多个入口导叶在发动机风扇前方定位在所述电动飞行器发动机的气流内。
7.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述一个或更多个导叶各自包括用于从所述电动系统的所述冷却通道接收所述冷却剂的通道。
8.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述冷却剂包括液体冷却剂、气态冷却剂以及多相冷却剂中的一个。
9.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述功率源包括构造成生成功率的发电机、电池以及燃气涡轮中的一个或更多个。
10.根据权利要求1所述的电动飞行器发动机,其特征在于,所述电动飞行器发动机还包括泵,所述泵构造成将所述冷却剂通过所述电动马达的所述冷却通道泵送到所述一个或更多个导叶中,且通过所述一个或更多个导叶泵送回到所述冷却通道中。
11.一种电动发动机,其包括:
电动系统,其构造成向所述电动发动机的发动机风扇供能且包括构造成接收冷却剂的冷却通道;
泵,其构造成将所述冷却剂泵送通过所述冷却通道以从所述电动系统的一个或更多个构件吸收热量;以及
一个或更多个导叶,其连接至所述电动系统的所述冷却通道且构造成接收由所述冷却通道加热并从所述冷却通道输出的所述冷却剂,其中所述一个或更多个导叶进一步构造成吸收来自所述加热的冷却剂的热量且将冷却的冷却剂传递回到所述电动系统的所述冷却通道。
12.根据权利要求11所述的电动发动机,其特征在于,所述电动系统包括构造成向所述电动发动机内的风扇供能的电动马达、发电机、电池以及电缆中的一个或更多个。
13.根据权利要求11所述的电动发动机,其特征在于,所述一个或更多个导叶包括定位成圆柱形阵列的多个导叶,且所述多个导叶构造成控制关于所述电动发动机的所述发动机风扇的气流。
14.根据权利要求11所述的电动发动机,其特征在于,所述电动系统和所述一个或更多个导叶包括在函道或非函道风扇组件内。
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