[其他]用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统以及电机和机动车辆

权利要求书

1.一种用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统(21)，用于在电机(12)的转子(17)的激励绕组(18)中产生电流，其中设置有初级侧绕组(22)和次级侧绕组(23)，该初级侧绕组用于布置在发动机壳体处或该电机(12)的端罩(24)处并且用于产生交变磁场，该次级侧绕组用于布置在该转子(17)的端侧处并且用于将该交变磁场变换为交流电压(U’)，并且其中提供有连接到该次级侧绕组(23)的整流器电路板(43)，该整流器电路板具有整流器电路(REC)以便提供直流电压(U)，该直流电压从用于该激励绕组(18)的两个连接接触部(47)之间的交流电压(U’)产生，并且其中该次级侧绕组(23)基于缠绕电路板(41)的导体路径(49)而形成，其特征在于，该次级侧绕组(23)具备多个并联连接的螺旋线圈(A1，A2，A3，A4，A5)，并且这些螺旋线圈(A1，A2，A3，A4，A5)中的每一个螺旋线圈由多个螺旋元件(50)构成，并且另外该缠绕电路板(41)设计为多层式的，并且在该缠绕电路板(41)的每一层(L1，L2，L3，L4)中这些螺旋元件(50)中的多个螺旋元件相对彼此分别以角度偏置量(51)偏置地布置，并且相应地每一层(L1，L2，L3，L4)的这些螺旋元件(50)之一分别属于这些螺旋线圈(A1，A2，A3，A4，A5)之一，并且对于这些螺旋线圈(A1，A2，A3，A4，A5)中的每一个而言，其所有层(L1，L2，L3，L4)的相应的螺旋元件(50)借助于该缠绕电路板(41)的贯穿接触部(52)串联连接。

2.根据权利要求1所述的用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统(21)，其特征是：其中为了使该功率传输系统(21)散热，将该整流器电路板(43)直接与冷却体(42)相连，并且该功率传输系统(21)的次级侧铁氧体磁芯(39)与该冷却体(42)处于接触，并且该冷却体(42)被适配为将热量从该整流器电路板(43)和该铁氧体磁芯(39)传导到该冷却体(42)的耦合面(42’)，通过该耦合面，该冷却体(42)能够固定在该转子(17)的载体构件(31)处。

3.根据权利要求2所述的用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统(21)，其特征是：其中为了大于15000转每分钟的转速稳定性和/或为了热传导，该整流器电路板(43)、该冷却体(42)、该缠绕电路板(41)和该铁氧体磁芯(39)是用人造树脂(32’)浇注的或用塑料包覆注塑的。

4.根据权利要求2或3之一所述的用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统(21)，其特征是：其中该整流器电路板(43)具有用于热传导的金属芯并且该冷却体直接与该金属芯接触。

5.根据权利要求1所述的用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统(21)，其特征是：其中在该整流器电路板(43)上，该整流器电路(REC)具有多个同类型的电子型单独构造元件(45b)，这些单独构造元件在电路支路(45a)中并联连接。

6.根据权利要求5所述的用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统(21)，其特征是：其中在这些单独构造元件(45b)中的至少一些单独构造元件的上游在相应的电路支路(45a)中分别连接有电阻构造元件(45c)，以便调节电流分配。

7.根据权利要求1所述的用于在电机转子的激励绕组中产生电流的功率传输系统(21)，其特征是：其中在该缠绕电路板(41)的区域中的这些螺旋线圈(A1，A2，A3，A4，A5)相对彼此是电绝缘的，并且这些螺旋线圈(A1，A2，A3，A4，A5)的并联电路设置在该卷绕电路板(41)之外、尤其设置在该整流器电路板(43)上。