[其他]带摄像头的车载天线装置

说明书

在具有天线和摄像头的情况下，抑制配线根数的增加，使车室内的配线作业性容易，且使作业性良好。本实用新型的带摄像头的车载天线装置中，天线振子(2)以及摄像头(8)设置在车室外，对摄像头(8)的输出信号进行频率变换，使其与天线的接收信号一同叠加于同轴线(5C)来传送，并且将直流电压叠加于同轴线(5C)，并经由同轴线(5C)向摄像头(8)供给电源。

技术领域

本实用新型涉及适合设置于车辆的带摄像头的车载天线装置。

背景技术

近年来，在汽车上搭载摄像头的例子正在增加。例如，在将用于取得汽车周围映像的摄像头搭载于设置在车辆上的天线装置内或者附近的情况下，需要与从既有天线引出的输出同轴线(同轴线缆)以及电源线同样地，将摄像头以及附属设备的电源线以及信号线从车辆的天线配线路径穿过而配置到成为规定连接对象的设备。

此时，在所需要的信号线以及电源线没有从最初就囊括在车辆的设计内的情况下，难以确保配线路径。假设即使能够确保配线路径，也可能会要求关于汽车配线的技巧。

对于将摄像头搭载于设置在车辆的天线装置内或者附近，或替换为搭载有摄像头的天线装置，这些情况成为障壁之一。

图10是以往的天线装置的例子，设置于天线设置部位(例如车辆车顶)的天线装置1内置有天线振子2以及与其连接的天线用接收增幅器3。向天线用接收增幅器3的电源线4、以及传送天线用接收增幅器3的输出的同轴线5从设于车身的配线路径6穿过，而连接至对接收信号进行解调显示和音声信号取出的连接对象设备7。例如，若天线振子2以及天线用接收增幅器3是AM/FM广播播放用，则设置于连接对象设备设置部位(例如车室内)的连接对象设备7为 AM/FM广播接收器等。

图11A是在图10的天线装置1的内部搭载有摄像头8的例子，在摄像头8上连接有电源线9以及信号线10。在该例子中，电源线9 和信号线10与图10同样地经由配线路径6，连接至作为摄像头8的连接对象设备的监视器11。

图11B是在图10的天线装置1的附近搭载有摄像头8的例子，与图10和图11A同样地，电源线9以及信号线10经由配线路径6，连接至作为摄像头8的连接对象设备的监视器11。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014－150496号公报

专利文献1表示在天线装置的壳体上设有摄像头的构成，但在专利文献1中没有看到针对减少配线根数的考虑。

实用新型内容

在上述图11A以及图11B的天线装置中，由于配置摄像头，导致增加了信号线和电源线的根数，变得难以确保配线路径。另外，有时从配线于天线装置附近的摄像头的信号线等泄漏的信号会妨碍将天线接收信号等微弱信号接收并利用的广播接收器等设备。

作为摄像头信号的信号传送方式而具有以无线方式进行信号传送。在该情况下，需要如能够恰当传送来自摄像头的信号那样的天线。此时，车辆大量使用金属部件，由此若美观优先而将天线配置于不显眼的部位，则天线会被隐藏至这些金属部件的背后中，难以确保通信的稳定性。另外，即使在设为适合无线信号传送的设置的情况下，也有可能根据气象条件和周围环境的反射或者货物和人员的承载等的外在要因，导致无线传送路径变化。而且，当将摄像头的图像由Wi-Fi 等的无线方式向监视器等传送时传送时间会消耗几ms，由此放映于监视器等的图像变得不是实时图像。

而且，当以无线方式传送摄像头信号时，在车辆的移动前方或移动路径中存在有正在使用相同频率信号的设备、或在车室内使用了其他无线设备的情况下，有可能受到来自其他设备的妨害，或相反地对其他设备赋予妨害。在应对多种多样利用方式的汽车的情况下，难以将赋予和接收这些妨害的主要原因完全避免。