[其他]传动带

说明书

本实用新型涉及一种传动带，所述传动带具有环形层叠件，环形层叠件包括多个叠置的循环环，并且在传动带的圆周的笔直部分中所述环形层叠件在宽度方向上凸形地弯曲，并且所述传动带还具有沿环形层叠件的圆周布置的多个横向元件，所述横向元件中的每个均至少包括基部和两个柱部，所述柱部在横向元件的两侧的各一侧上从基部沿高度方向延伸，并且基部的顶侧在柱部之间提供用于支撑环形层叠件的支撑表面，所述柱部中的至少一个包括在朝向相应的另一个柱部的方向上沿宽度方向延伸的钩部。钩部的底表面相对于支撑表面的平面以角度α定向，其中，钩部的底表面面向基部的支撑表面，所述角度α为2度到10度。

技术领域

本实用新型涉及一种横向元件，该横向元件被设置为用于具有两个带轮和传动带的无级变速器的传动带的一部分。这种传动带是普遍知晓的并且主要应用成绕着两个传动带轮以及在两个传动带轮之间行进，所述带轮各自限定可变宽度的V形槽，其中，传动带的相应周向部分被保持在所述 V形槽中。

背景技术

一种已知类型的传动带包括基本上相邻设置的一排横向元件，这些横向元件安装绕着多个环形带或环的圆周安装在环形带或环上，所述环形带或环在径向方向上相互叠置。每个这样的横向元件限定有中央开口，该中央开口朝向传动带的径向外侧敞开并且容纳和限制这种环形层叠件的相应周向区段，同时允许横向元件沿环形层叠件的周向移动。这种具体类型的传动带例如从欧洲专利公开No.EP-1219860-A1中知晓。

在以上和以下描述中，当使传动带以圆形姿态放置时，轴向方向、径向方向和周向方向相对于传动带被限定。此外，横向元件的厚度尺寸在推带的周向方向上被限定，横向元件的高度尺寸在所述径向方向上被限定，并且横向元件的宽度尺寸在所述轴向方向上被限定。

已知的横向元件包括基部和两个柱部，这两个柱部在基部的各轴向侧沿径向向外方向、即在高度方向上向上延伸。容纳环形层叠件的所述中央开口通过基部和这两个柱部被限定在基部和这两个柱部柱部之间。在柱部之间，所述开口由基部的面向径向外侧的支撑表面限定，所述支撑表面从环形层叠件的径向内侧支撑环形层叠件。已知传动带的这两个柱部均设置有在中央开口上方沿轴向延伸的钩部，从而中央开口的径向外侧被部分地关闭。由此，每个钩部的底部、即径向内表面从环形层叠件的径向外侧接合环形层叠件，由此将环形层叠件容纳在横向元件的中央开口内。在本领域中还已知的是，仅使柱部之一设置有钩部，如日本专利公开 JP-S58-109748中所描述的。

实用新型内容

根据本实用新型，横向元件的这种已知设计仍然可以被改进，特别是出乎意料地在环形层叠件的使用寿命方面被改进。在操作期间，环形层叠件不仅由于拉力和弯曲力的作用而产生应力，而且还由于与横向元件的接触而产生应力。环形层叠件中的这种接触应力不仅由于与横向元件的支撑表面的接触而发生在环形层叠件的径向内侧处，而且还由于与横向元件的钩部的接触而发生在环形层叠件的径向外侧处。与后一种接触关联的力水平在以前被认为是微不足道的，特别是与通过支撑表面施加在环形层叠件上的力相比而言是微不足道的。然而，根据本实用新型，即使在这种相对较低的力水平下，也会在环形层叠件的外表面处带来一些小的损坏、例如刮擦。即使所产生的表面缺陷不会显著影响环形层叠件的最外环的拉伸强度，但是它可能损害环形层叠件的最终疲劳强度。

根据本实用新型，横向元件的一个或多个钩部的底表面与环形层叠件的外表面之间的接触可以通过使钩部的轴向延伸的底表面还以下述方式定向而被有利地减轻：如果在从相应的柱部朝向凹部的轴向中心、即朝向相应的另一个柱部的方向上观察的话，所述底表面部分地沿径向向外方向定向。通过该特征，以下情况被考虑：在实际中，环形层叠件至少在变速器中的传动带的笔直轨迹部分中在其宽度上、即在其轴向方向上呈现凸形的弯曲，其中，在所述笔直轨迹部分中发生环形层叠件与钩部的上述接触。优选地，所述底表面相对于轴向方向和/或相对于支撑表面的平面成一角度定向，该角度的值在2度到10度的范围内，更优选地在4度到8度的范围内。

根据本实用新型，所述底表面可以例如相对于轴向方向根据以下公式以角度α定向，：