[发明专利]更新管理装置、更新管理系统及更新管理方法

说明书

更新管理装置(200)是对包含于车内网络(N1)的多个ECU(2)的软件更新进行管理的更新管理装置(200)，包括：信息获取部(41)，该信息获取部(41)获取表示多个ECU(2)各自的负载的负载信息、表示多个ECU(2)各自的性能的性能信息以及表示车内网络(N1)的结构的结构信息；以及更新设定部(42)，该更新设定部(42)使用由信息获取部(41)获取到的负载信息、性能信息以及结构信息，来选择多个ECU(2)中执行更新用数据的复原处理的复原执行ECU(2)。

技术领域

本发明涉及更新管理装置、更新管理系统及更新管理方法。

背景技术

近年来，多个电子控制单元(以下有时记载为“ECU”)被设置在车辆上。例如，通过所谓的“OTA(Over The Air:空中下载)”来更新各个ECU的软件。基于OTA的软件更新方法包括所谓的“全更新”和“差分更新”。专利文献1公开了当通过OTA更新各个ECU的软件时识别该更新方法的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：

日本专利特开2016－170740号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

通常，车辆中多个ECU的性能是彼此不同的。另外，该多个ECU各自的负载随时间而变动。此外，包含该多个ECU的车内网络的结构根据该车辆的车型等而不同。

以往，在通过OTA更新各个ECU的软件时，存在下述问题：由于多个ECU中的低性能ECU或高负载ECU进行更新用数据的复原等，该更新所花费的时间变长。另外，存在下述问题：由于在车内网络中的长路径或通信速度低的路径传输更新用数据，该更新所需的时间变长。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种更新管理装置、更新管理系统及更新管理方法，能够根据多个ECU各自的负载、该多个ECU各自的性能、以及包含该多个ECU的车内网络的结构，来选择该多个ECU中进行更新用数据的复原等的ECU。

用于解决技术问题的技术手段

本发明的更新管理装置是对包含于车内网络的多个电子控制单元的软件更新进行管理的更新管理装置，包括：信息获取部，该信息获取部获取表示多个电子控制单元各自的负载的负载信息、表示多个电子控制单元各自的性能的性能信息以及表示车内网络的结构的结构信息；以及更新设定部，该更新设定部使用由信息获取部获取到的负载信息、性能信息以及结构信息，来选择多个电子控制单元中执行更新用数据的复原处理的复原执行电子控制单元。

发明效果

根据本发明，由于如上所述那样构成，因此能够根据多个ECU各自的负载、该多个ECU各自的性能、以及包含该多个ECU的车内网络的结构，来选择该多个ECU中进行更新用数据的复原等的ECU。

附图说明

图1是表示在车辆上设置有多个ECU的状态的示例的说明图。

图2是表示车内网络中多个ECU的连接关系的示例的说明图。

图3是表示各个ECU的硬件结构的示例的说明图。

图4是表示实施方式1所涉及的更新管理系统的主要部分的框图。

图5是示出实施方式1所涉及的更新管理系统中的负载管理装置的动作的流程图。

图6是示出实施方式1所涉及的更新管理系统中的更新管理装置的动作的流程图。

图7A是表示各部分路径中的部分路径成本的示例的说明图。图7B是表示各ECU中的复原处理成本的示例的说明图。图7C是表示复原执行ECU和传输路径的每个组合的、传输路径成本和总成本的示例的说明图。

图8A是表示各部分路径中的部分路径成本的另一个示例的说明图。图8B是表示各ECU中的复原处理成本的另一个示例的说明图。图8C是表示复原执行ECU和传输路径的每个组合的、传输路径成本和总成本的另一个示例的说明图。