[发明专利]电动驱动装置

说明书

在电动驱动装置中，由具有导电性的材料构成的板构件配置于盖与控制单元主体之间。盖上设置有由具有导电性的材料构成的导电构件。板构件具有安装至控制单元主体的第一安装部和设置在与第一安装部不同的位置处的第二安装部。导电构件具有从盖突出的连接部。连接部安装到第二安装部。第二安装部和连接部中的至少任一个比板构件的第二安装部以外的部分更容易变形。

技术领域

本发明涉及具有电动机和控制单元的电动驱动装置。

背景技术

以往，已知电子控制单元的壳体，该电子控制单元的壳体为了将电子控制单元保持在壳体中而将电子控制单元收纳在壳体主体中并将电子控制单元的基板的周边部夹在壳体的盖与壳体主体之间。壳体主体上设置有接触基板的凸部。盖用螺钉紧固到壳体主体，由此，将基板的周边部按压到壳体主体的凸部。壳体主体和盖中的每一个由具有导电性的材料构成。因此，将壳体主体与作为接地的车体电连接，从而电子控制单元经由壳体主体接地连接(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本专利第5889643号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在专利文献1所示的以往的电子控制单元的壳体中，电子控制单元的基板通过盖直接按压到壳体主体的凸部。因此，如果壳体主体的凸部和盖各自的尺寸精度差，则壳体主体的凸部对电子控制单元的压力变得过大，从而电子控制单元可能损坏。此外，在专利文献1所示的以往的电子控制单元的壳体中，盖仅配置于基板的周边部，因而，电子控制单元所产生的噪声容易向外部辐射。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于获得一种能抑制噪声从控制单元主体向外壳的外部辐射且能够抑制控制单元的损坏的发生的电动驱动装置。

用于解决技术问题的技术手段

本发明所涉及的电动驱动装置包括：外壳，该外壳具有设置有开口部的壳体和封闭开口部的盖；电动机，该电动机收纳于壳体；控制单元，该控制单元具有控制电动机的控制单元主体并且配置在盖与电动机之间；板构件，该板构件由具有导电性的材料构成并且配置在盖与控制单元主体之间；以及由具有导电性的材料构成且设置于盖上的导电构件，板构件具有：第一安装部，该第一安装部安装到控制单元主体；以及第二安装部，该第二安装部设置在与第一安装部不同的位置处，导电构件具有从盖突出的连接部，连接部安装到第二安装部，并且第二安装部和连接部中的至少任一个比板构件的第二安装部以外的部分更容易变形。

发明效果

根据本发明所涉及的电动驱动装置，能抑制噪声从控制单元主体向外壳的外部辐射且能抑制控制单元的损坏的发生。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1所涉及的电动驱动装置的剖视图。

图2是图1的电动驱动装置的电路图。

图3是示出图1的连接部的放大剖视图。

图4是示出图3的连接部的俯视图。

图5是示出本发明的实施方式1所涉及的电动驱动装置的其他示例的剖视图。

图6是示出本发明的实施方式2所涉及的电动驱动装置的板连接用的导电构件安装到板构件的状态的主要部分剖视图。

图7是示出图6的连接部的俯视图。

图8是示出本发明的实施方式3所涉及的电动驱动装置的板连接用的导电构件安装到板构件的状态的主要部分剖视图。

图9是示出图8的连接部的俯视图。

图10是示出本发明的实施方式4所涉及的电动驱动装置的板连接用的导电构件安装到板构件的状态的主要部分剖视图。

图11是示出本发明的实施方式5所涉及的电动驱动装置的板连接用的导电构件安装到板构件的状态的主要部分剖视图。

图12是示出本发明的实施方式6所涉及的电动驱动装置的板连接用的导电构件安装到板构件的状态的主要部分剖视图。

具体实施方式