[发明专利]车辆灯

说明书

本发明提供了一种灯，其包括：光源，其用于发射光；全息膜，在其上形成有干涉图案；反射板，其相对于全息膜以预定角度倾斜，使得从光源发射的光被反射并且反射的光倾斜地入射在全息膜上；以及棱镜片，其被布置在全息膜的一侧，并且具有使得穿过全息膜的光能够在一个方向上被折射的多个不平坦结构，其中，反射板包括多个区域，并且多个区域中的至少一个区域的反射率与其他区域的反射率不同。

技术领域

本公开内容涉及用于形成三维照明图案的车辆灯。

背景技术

参照图1和图2，车辆1通常设置有灯装置100，该灯装置用于在驾驶过程中环境光较低时稳定地确保驾驶员的视线或向其他车辆通知车辆1的驾驶状态。

车辆灯装置包括安装在车辆前部的前灯10和安装在车辆后部的尾灯。前灯是照明前方并在夜间驾驶期间照亮前方的灯。尾灯包括在驾驶员操作制动器时点亮的停车灯和指示车辆的驾驶方向的转向信号灯。通常，经常使用卤素灯或气体放电灯，但是近年来，发光二极管(LED)作为用于车辆灯的光源备受关注。

LED可以通过使其尺寸最小化来提高灯的设计自由度，并由于半永久的寿命而表现出经济效益，但是大多数LED目前是以封装的形式生产的。除了封装之外LED本身正在开发为将电流转换为光的半导体发光装置，即，配备在诸如信息通信装置的电子装置中的图像显示光源。

近年来，已经尝试随着半导体发光装置的尺寸减小来改变灯的照亮(照明)图案。然而，为了实现各种照亮图案，还需要除了光源以外的结构，这导致灯的尺寸增加、亮度降低等。因此，灯的照明图案的各种实现受到限制。

发明内容

技术问题

本公开内容旨在提供能够实现三维照明图案的灯。

另外，本公开内容旨在提供具有三维照明图案以及预定水平或更高水平的亮度的车辆灯。

此外，本公开内容旨在提供一种结构，使得无论看向灯的方向如何，在车辆灯中实现的三维照明图案能够始终被看到。

技术方案

为了实现上述方面，本公开内容提供了一种灯，该灯包括：光源，其发射光；全息膜，其中形成有光的干涉条纹；反射板，其以与全息膜成预定角度的倾斜状态布置，使得从光源发射的光被反射并且反射的光倾斜地入射在全息膜上；以及棱镜片，其被布置在全息膜的一个表面上，并且包括多个凹凸结构，使得穿过全息膜的光在一个方向上被折射，其中，反射板包括多个区域，并且多个区域中的至少一个区域具有与其余区域不同的反射率。

在一个实施方式中，棱镜片可以被布置在与下述一个表面相对的表面上：从反射板反射的光在该一个表面处入射到全息膜的两个表面上。

在一个实施方式中，多个凹凸结构中的每个凹凸结构可以具有与全息膜形成预定角度的倾斜表面。

在一个实施方式中，倾斜表面与全息膜之间的角度可以根据多个凹凸结构中的每个凹凸结构的位置而不同。

在一个实施方式中，全息膜可以包括：基底，其由光学透明材料制成；光学透明粘合剂(OCA)层，其层压在基底上；光聚合物层，其层压在OCA层上；以及保护层，其层压在光聚合物层上。

在一个实施方式中，可以在光聚合物层上形成干涉条纹，使得通过透射穿过全息膜的光形成全息图案。

在一个实施方式中，反射板的反射率可以随着朝向反射板的下侧而减小。

在一个实施方式中，还可以包括遮光板，该遮光板被布置在与反射板的反射表面相反的方向上并且被布置成与全息膜交叠。

在一个实施方式中，用于发射光的辅助光源可以被布置在遮光板的至少一部分处。

在一个实施方式中，还可以包括外壳，该外壳与光源和反射板中的至少之一交叠并且被布置成包围灯。