[发明专利]用于单播连接建立的方法及设备

说明书

本公开涉及用于单播连接建立的方法及设备。根据本公开的一个实施例，一种方法可包含：从发起用户装备广播用于单播连接建立的信息；响应于用于单播连接建立的所述信息，从目的地用户装备接收单播连接建立请求；及响应于所述单播连接建立请求，将单播连接建立消息发射到所述目的地用户装备。本公开的实施例提出一种新颖的单播连接建立程序，其可满足高级V2X服务要求。

技术领域

本公开涉及无线通信技术，且更特定来说，涉及UE(用户装备)之间的单播连接建立。

背景技术

为了将3GPP(第三代合作伙伴计划)平台扩展到汽车行业，V2V(交通工具到交通工具)服务支持的初始标准在2016年9月完成。聚焦于利用蜂窝基础设施的额外V2X(交通工具到所有事物)操作场景的增强作为3GPP V2X阶段1在2017年3月完成以纳入Rel-14 LTE(长期演进)。

Rel-15 LTE中的3GPP V2X阶段2在副链路中引入了许多新特征，包含：载波聚合、高阶调制、延时降低及关于副链路上的传输分集及短TTI(传输时间间隔)两者的可行性研究。

NR(新无线电)中的3GPP V2X阶段3识别高级V2X服务的25个使用案例，这些使用案例分为四个使用案例组：交通工具编队、扩展传感器、高级驾驶及远程驾驶。每一使用案例组的详细描述如下。

交通工具编队使交通工具能够动态地组成一个一起行进的车队。车队中的所有交通工具从前导交通工具获取信息以管理此车队。此信息允许交通工具以协调的方式比正常情况更接近地行驶，朝向同一方向并一起行进。

扩展传感器实现通过本地传感器或实时视频图像收集的原始或经处理数据在交通工具、道路站点单元、行人装置及V2X应用服务器当中的交换。交通工具可增加对其环境的感知超过其自身的传感器能够检测到的内容，并对当地情况有更广泛且全面的了解。高数据速率是其关键特性之一。

高级驾驶实现半自动或全自动驾驶。每一交通工具都与附近的交通工具共享从本地传感器获得的其自身的感知数据。这允许交通工具能够同步并协调其轨迹或操纵。每一交通工具都与附近的交通工具共享其驾驶意图。

远程驾驶使远程驾驶员或V2X应用程序能够为那些不能自己驾驶的乘客或位于危险环境中的远程交通工具操作远程交通工具。对于变化有限且路线可预测的情况，例如公共交通，可使用基于云计算的驾驶。高可靠性及低延时是远程驾驶的主要要求。

因为高级V2X服务与Rel-14及Rel-15 LTE V2X中的服务要求相比，具有更可变且更严格的QoS(服务质量)要求，因此研究层-2/层-3协议及程序来支持副链路上的单播及群播设计，尤其是单播及群播的副链路处理，是非常重要的。因此，行业期望改进的单播连接建立程序来实施副链路自适应及更高级的QoS机制以满足高级V2X服务要求。

发明内容

本公开的一个目的是提供一种用于V2X UE之间的单播连接建立的技术解决方案，所述技术解决方案能够满足高级V2X服务中的严格的QoS要求。

根据本公开的一个实施例，一种方法包含：从源用户装备广播用于单播连接建立的信息；响应于用于单播连接建立的所述信息，从目的地用户装备接收单播连接建立请求；及响应于所述单播连接建立请求，将单播连接建立消息发射到所述目的地用户装备。

在本公开的一个实施例中，用于单播连接建立的所述信息包含以下中的至少一者：至少一个应用程序的身份信息、所述源用户装备的身份信息、所述源用户装备的位置信息、用于响应于用于单播连接建立的信息接收至少一个单播连接建立请求的计时器的信息、及用于响应于用于单播连接建立的所述信息接收至少一个单播连接建立请求的保留资源的信息。

在本公开的另一实施例中，所述单播连接建立请求包含以下中的至少一者：在所述广播信息中指示的至少一个应用程序的身份信息、所述源用户装备的身份信息、所述目的地用户装备的身份信息、及所述目的地用户装备的位置信息。