[发明专利]乘客输送机的紧急制动装置

说明书

得到一种自动扶梯的紧急制动装置，其能够使在棘爪碰到齿时作用于主轴的制动力随着主轴相对于齿旋转而变得更大，并且能够使棘轮的结构简单。该自动扶梯的紧急制动装置具备设置于主轴的棘轮，棘轮具有轮主体、固定于主轴的轮毂、以及对轮毂相对于轮主体的旋转进行制动的旋转制动部，旋转制动部具有设置于轮主体并与轮毂的侧面接触的摩擦部件，摩擦部件被配置成，随着轮毂相对于轮主体旋转，轮毂的侧面的与摩擦部件接触的面积增大。

技术领域

本发明涉及一种具备棘轮的乘客输送机的紧急制动装置。

背景技术

以往，已知有如下的自动扶梯的紧急制动装置：其具备设置于主轴的棘轮和阻止棘轮旋转的棘爪。棘轮具有：四个圆环形状的圆板，它们以主轴为中心在径向上隔开间隙地依次设置；以及摩擦部件，其设置在径向上彼此相邻的圆板的间隙处，在径向上彼此相邻的圆板之间产生摩擦力。四个圆板中配置在径向最内侧的圆板固定于主轴。在四个圆板中配置在径向最外侧的圆板上形成有棘爪会碰到的多个齿。在棘爪碰到齿的情况下，作用于主轴的制动力随着主轴相对于齿旋转而变得更大(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-227117号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1所记载的自动扶梯的紧急制动装置中，存在棘轮的结构复杂的问题。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种乘客输送机的紧急制动装置，其能够使在棘爪碰到齿时作用于主轴的制动力随着主轴相对于齿旋转而变得更大，并且能够使棘轮的结构简单。

用于解决课题的手段

本发明的乘客输送机的紧急制动装置具备：棘轮，其设置于主轴；以及棘爪，其阻止棘轮的旋转，棘轮具有：轮主体，其在外周部形成有多个齿；轮毂，其固定于主轴；以及旋转制动部，其对轮毂相对于轮主体的旋转进行制动，旋转制动部具有摩擦部件，摩擦部件设置在轮主体和轮毂中的任一方，并与轮主体和轮毂中的另一方的侧面接触，摩擦部件被配置为，随着轮毂相对于轮主体在棘轮的旋转方向上旋转，另一方的侧面的与摩擦部件接触的面积变大。

发明效果

根据本发明的乘客输送机的紧急制动装置，摩擦部件被配置为，随着轮毂相对于轮主体在棘轮的旋转方向上旋转，另一方的侧面的与摩擦部件接触的面积变大。由此，能够使在棘爪与齿接触时作用于主轴的制动力随着主轴相对于齿旋转而增大，并且能够使棘轮的结构简单。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的自动扶梯的侧视图。

图2是示出图1的自动扶梯的关键部分的放大图。

图3是示出图2的A部的放大图。

图4是示出图2的B部的放大图。

图5是示出图2的C部的放大图。

具体实施方式

实施方式1.

图1是示出本发明的实施方式1的自动扶梯的侧视图。图2是示出图1的自动扶梯的关键部分的放大图。作为乘客输送机的自动扶梯具备：主框架1，其跨越上层侧楼层和下层侧楼层而设置；马达2，其设置于主框架1；减速器3，马达2的动力被传递到该减速器3；以及驱动链轮4，马达2的动力经由减速器3被传递到该驱动链轮4。马达2、减速器3以及驱动链轮4配置在主框架1的上层侧水平部。马达2的动力被传递到驱动链轮4，由此驱动链轮4旋转。