[发明专利]通信装置及基站在审
| 申请号: | 201880093129.8 | 申请日: | 2018-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN112106405A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 大泽良介;永田聪 | 申请(专利权)人: | 株式会社NTT都科摩 |
| 主分类号: | H04W40/32 | 分类号: | H04W40/32;H04W84/20;H04W92/18 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 欧阳琴;邓毅 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通信 装置 基站 | ||
一种通信装置,其中,所述通信装置具有:接收部,其测量从通信装置接收的信号的质量;控制部,其根据由所述接收部测量出的质量,选定属于组的通信装置;以及发送部,其向由所述控制部选定的通信装置通知已被选定为属于所述组的通信装置。
技术领域
本发明涉及一种无线通信系统中的通信装置及基站。
背景技术
在LTE(Long Term Evolution,长期演进)以及LTE的后继系统(例如,也称为LTE-A(LTE Advanced)、NR(New Radio:新空口)(也称作5G))中,正在研究UE等的通信装置彼此不经由基站而进行直接通信的侧链路(Sidelink)(也称为D2D(Device to Device:设备对设备))技术(非专利文献1)。
此外,研究了实现V2X(Vehicle to Everything:车辆到一切系统)的技术,并正在推进标准化。在此,V2X是指ITS(Intelligent Transport Systems:智能交通系统)的一部分,如图1所示,V2X是表示在汽车之间进行的通信形式的V2V(Vehicle to Vehcle:车辆对车辆)、表示在汽车与设置在路边的路边单元(RSU:Road-Side Unit)之间进行的通信形式的V2I(Vehicle to Infrastructure:车辆对路边单元)、表示在汽车与司机的移动终端之间进行的通信形式的V2N(Vehicle to Nomadic device:车辆对移动设备)以及表示在汽车与行人的移动终端之间进行的通信形式的V2P(Vehicle to Pedestrian:车辆对行人)的总称。
现有技术文献
非专利文献:
非专利文献1:3GPP TS 36.213V14.3.0(2017-06)
发明内容
发明要解决的问题
关于V2X,研究了如下技术:即,将多个通信装置(例:搭载于车辆的通信装置)进行分组,组内的通信装置经由侧链路向代表通信装置发送数据(例:传感器感测到的数据),代表通信装置向基站发送汇总后的数据。但是,在该技术中,未明确将多个通信装置进行分组的方法。
本发明是鉴于上述情况而完成的,目的在于在提供一种能够适当地选定属于特定的通信装置的组的通信装置的技术。
用于解决问题的手段
根据所公开的技术,提供一种通信装置,其中,所述通信装置具有:
接收部,其测量从通信装置接收的信号的质量;
控制部,其根据由所述接收部测量出的质量,选定属于组的通信装置;以及
发送部,其向由所述控制部选定的通信装置通知已被选定为属于所述组的通信装置。
发明效果
根据所公开的技术,提供一种能够适当地选定属于特定的通信装置的组的通信装置的技术。
附图说明
图1是用于说明V2X的图。
图2A是用于说明侧链路的图。
图2B是用于说明侧链路的图。
图3是用于说明侧链路通信中使用的MAC PDU的图。
图4是用于说明SL-SCH subheader(SL-SCH子报头)的格式的图。
图5是用于说明侧链路中使用的信道结构的示例的图。
图6是示出实施方式所涉及的无线通信系统的结构例的图。
图7是用于说明通信装置的资源选择动作的图。
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