[发明专利]用于生成无线电信号接收选项的模块

说明书

本发明是针对用于生成信号接收选项的生成模块（100），其被配置成接收由至少一个天线（2a、2b）传输的至少一个信号；生成模块（100）包括至少一个混频器组（5a、5b、5c）和至少一个输入模块（3a、3b、3c）；至少一个混频器组（5a、5b、5c）包括数量Y个混频器，其中Y为等于或大于1的整数；至少一个输入模块（3a、3b、3c）耦合到该至少一个混频器组（5a、5b、5c），并被配置成提供可用于接收所述至少一个信号的数量Z个接收选项，数量Z至少取决于数量Y和/或由该至少一个混频器组（5a、5b、5c）接收的信号类型的数量来确定。

技术领域

本发明总体上涉及信号接收模块。

本发明更特别地针对安装在机动车辆的多媒体系统中的射频信号接收模块。

背景技术

已知机动车辆装有包括无线电接收器的多媒体系统。众所周知，无线电接收器能够接收RF（“Radio Fréquence”的缩写，射频）信号，尤其是FM、AM和DAB信号，FM、AM和DAB分别是针对“Frequency Modulation”，意指“频率调制”，“Amplitude Modulation”，意指“幅度调制”，以及“Digital Audio Broadcasting（数字音频广播）”，意指“数字无线电广播”。这三种类型的信号AM/FM/DAB在不同的频带中传输。例如，根据世界标准，AM信号在525到1705 kHz的中等频带中传输，而FM信号在88到108 MHz的中等频带中传输。

多媒体系统可以包括软件无线电系统，也称为SDR系统（针对“Software-DefinedRadio（软件定义的无线电）”，意指“软件无线电”），以便更有效并以更低的成本来处理RF和/或数字信号。SDR系统是一个平台，其能够担负具有可变的信号带宽、载波频率和传输功率的各种通信标准。

由无线电接收器以调制形式接收的RF信号经过各种传感器和匹配滤波，以便能够在良好的条件下、尤其是在机动车辆的乘客室中播放对应的经解调的RF信号。

本领域技术人员知道调制RF信号被合适的接收器接收以便被解调然后播放给听众的操作原理。

传统上，车辆的无线电接收器可以包括一个或多个天线、一个或多个混频器（也称为“mixer(s)”）、以及与各种天线连接兼容的天线切换矩阵。在一般情况下，车辆的无线电接收器包括两个或三个天线和多个混频器。接下来的段落以及图1中描述了具有天线切换矩阵的无线电接收器的示例。

无线电接收器的天线可以用于传输在不同频带中传输的多个信号；换言之，一个天线可以接收一个AM信号和/或一个FM信号和/或一个DAB信号，但它不能用于接收两个AM信号或多个FM信号。根据图1所示的示例，使用三个天线a1、a2、a3分别用于传输AM信号、FM信号和DAB信号。

无线电接收器包括混频器，其中每个混频器旨在接收一个AM、FM或DAB信号。更确切地说，混频器保留以特定频率发射的信号部分，并拒绝以其他频率发射的信号部分。

图1所示的切换矩阵包括三个输入e1、e2、e3和三个输出s1、s2、s3。三个天线a1、a2、a3分别耦合到三个输入e1、e2、e3之一，并且三个输出s1、s2、s3分别耦合到三个混频器t1、t2和t3之一。三个输入e1、e2、e3各自包括开关，其数量（在该示例中即3个）优选地等于接收器的（一个或多个）混频器的数量。三个输入e1、e2、e3的开关和三个输出s1、s2、s3的开关之间的耦合是预先实现的。

通过使用这些开关，当天线a1、a2、a3接收AM信号时，这些AM信号被发送到混频器t1。类似地，当天线a1、a2、a3接收FM/DAB信号时，这些FM/DAB信号被发送到混频器t2/t3。于是，根据由三个天线a1、a2、a3接收的信号来实现连接的切换。图1所示的示例显示了三个连接c1、c2和c3。连接c1被实现为使得由天线a1传输的AM信号被混频器t1接收。类似地，连接c2和c3被实现为使得天线a2/a3传输的FM/DAB信号被混频器t2/t3接收。