[发明专利]门闩锁

说明书

具有基部和拨片的闩锁组件。拨片可旋转地连接到基部以围绕拨片轴线枢转，并且具有偏离拨片轴线的驱动表面。捕获小齿轮可旋转地连接至所述基部，以围绕大体垂直于所述拨片轴线的小齿轮轴线旋转。所述捕获小齿轮具有致动表面，所述致动表面定位成使得驱动表面的移动在致动表面上产生力，以使捕获小齿轮围绕小齿轮轴线旋转。捕获小齿轮可具有凹入表面，以在所述拨片旋转时容纳驱动表面的一部分。锁可以可移动地安装到拨片，并且可以移动以与捕获小齿轮上的锁表面接合，从而阻止拨片旋转。可以提供锁以选择性地使驱动表面不能与拨片一起旋转。

本申请涉及于2017年12月21日提交的美国临时申请第62/609,003号，并要求其优先权，其内容通过引用整体并入本文以用于所有目的。

技术领域

本发明涉及闩锁或连接器系统的领域，该闩锁或连接器系统构造成在相邻部件之间提供机械连接，特别是涉及用于将汽车手套箱或附件室门固定在关闭位置的闩锁系统。

背景技术

诸如手套箱之类的汽车关闭系统通常包括壳体、门和闩锁，所述闩锁与一个或多个撞针协作以将门保持在关闭位置，从而覆盖壳体。

这样的关闭系统通常由多个不同的实体制造。这些实体可具有不同的制造工艺和不同的制造公差阈值。例如，制造门或模制塑料的公司处理的问题可能与制造闩锁组件的另一公司明显不同。对于这样的公司来说，要合作以提供具有紧密公差和良好最终产品质量的部件是重要的但有时也是困难的。

还可以以不同的模型构造来提供汽车关闭系统，所述模型构造可以根据汽车制造商、汽车模型以及汽车装饰或配饰级别而变化。例如，特定的汽车可以提供为敞篷模型或高端模型，其中可能希望在关闭系统上具有锁，以及可以提供为低端或非敞篷模型，其中不具有关闭锁。因此，期望(但有时很难)提供这样一种闩锁组件，该闩锁组件能够满足各种不同的模型或制造商要求，同时仍保持成本效率和闩锁组件设计的总体一致性。

已经发现，存在对现有的门关闭系统进行改进或提供替代方案的持续需求。

发明内容

根据本发明的第一实施例，提供了一种闩锁组件，其具有基部和拨片(paddle)。拨片可旋转地连接到基部，以围绕拨片轴线枢转，并且拨片具有位于偏离拨片轴线的位置处的驱动表面，当拨片围绕拨片轴线旋转时，驱动表面可移动通过在第一驱动表面位置与第二驱动表面位置之间延伸的第一行进路径。具有捕获小齿轮(catch pinion，捕获齿轮)和致动表面的捕获组件(catch assembly)被连接到基部。捕获小齿轮可旋转地连接到基部，以围绕大体垂直于拨片轴线的小齿轮轴线旋转，并且捕获小齿轮具有面向拨片的小齿轮板，该小齿轮板具有凹入的凹部以当驱动表面在第一驱动表面位置和第二驱动表面位置之间移动时容纳驱动表面的至少一部分。致动表面在偏离小齿轮轴线的位置处从小齿轮板延伸，并且当捕获小齿轮围绕小齿轮轴线旋转时，致动表面可移动通过第二行进路径，该第二行进路径在第一致动表面位置与第二致动表面位置之间延伸，所述第一致动表面位置与第一驱动表面位置相邻，所述第二致动表面位置与第二驱动表面位置相邻。第二行进路径与第一行进路径相交，使得驱动表面能在整个第一行进路径上接触致动表面的至少一部分。

拨片复位弹簧可以连接在基部和拨片之间，并且构造成产生恢复力以使拨片朝向第一驱动表面位置移动。

闩锁组件可具有至少一个释放构件，该至少一个释放构件可移动地安装至基部，以在第一释放构件位置和第二释放构件位置之间移动，其中，捕获小齿轮可操作地连接到所述至少一个释放构件，以当捕获小齿轮从第一致动表面位置旋转到第二致动表面位置时，使所述至少一个释放构件从第一释放构件位置移动到第二释放构件位置。闩锁组件可以进一步包括释放构件复位弹簧，该释放构件复位弹簧连接在基部和所述至少一个释放构件之间，并且构造成产生恢复力，以使至少一个释放构件朝向第一释放构件位置移动。释放构件复位弹簧可以连接在基部和捕获小齿轮之间。