[发明专利]拒油性片材的制造方法和气体传感器

说明书

根据本公开的一个实施方式的拒油性片材的制造方法包括在多孔片上涂布拒油层形成用组合物的步骤，所述拒油层形成用组合物含有溶剂和分散在所述溶剂中的无定形含氟树脂；和在所述涂布步骤之后对所述多孔片进行型锻的步骤，其中所述多孔片具有主要由聚四氟乙烯构成的纤维状骨架，并且所述拒油性片材的制造方法在所述型锻步骤之前或之后还包括对涂布有所述拒油层形成用组合物的所述多孔片进行加热的热处理步骤。

技术领域

本公开在本文中涉及一种拒油性片材的制造方法和气体传感器。

本申请基于并且要求于2018年1月11日提交的日本专利申请第2018-2896的优先权，并且该日本专利申请的全部内容在此以引用的方式并入本文中。

背景技术

气体传感器用于检测汽车排出的气体中的氧气浓度等。气体传感器具有用于导入外部气体的气体入口。所述气体入口设置有具有透气性的多孔过滤器。所述多孔过滤器通过型锻加工而固定到与用于将气体导入到传感器装置中的气体入口连通的筒状体上。除了透气性之外，还要求所述多孔过滤器具有高耐热性以承受汽车排出的气体。考虑到这一点，目前使用主要含有聚四氟乙烯的多孔片作为多孔过滤器(参见日本专利申请公布第2007-147586号)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请公布第2007-147586号

发明内容

根据本公开的一个实施方式的拒油性片材的制造方法包括在多孔片上涂布拒油层形成用组合物的步骤，所述拒油层形成用组合物含有溶剂和分散在所述溶剂中的无定形含氟树脂；和在所述涂布步骤之后对所述多孔片进行型锻的步骤，其中所述多孔片具有主要由聚四氟乙烯构成的纤维状骨架，所述拒油性片材的制造方法在所述型锻步骤之前或之后还包括对涂布有所述拒油层形成用组合物的所述多孔片进行加热的热处理步骤。

此外，根据本公开的一个实施方式的气体传感器包括通过所述拒油性片材的制造方法制造的拒油性片材。

附图说明

[图1]图1为示出根据本公开的一个实施方式的拒油性片材的制造方法的流程图。

[图2]图2为示出根据本公开的一个实施方式的气体传感器的示意图。

[图3]图3为沿着图2中所示的气体传感器的气体入口的线A-A获取的放大的剖视图。

[图4]图4为沿着图2中所示的气体传感器的气体入口的线B-B获取的放大的剖视图。

[图5]图5为沿着图2中所示的气体传感器的气体入口的轴向获取的局部放大的剖视图。

具体实施方式

[本公开要解决的问题]

上述公布中公开的常规多孔过滤器具有透气性降低的高风险，这是因为在其连续使用期间，孔隙会由于用于汽车的维修等的油的粘附而被堵塞。

基于上述情况提供了本公开，并且本公开旨在提供一种气体传感器和拒油性片材的制造方法，所述拒油性片材可以维持高的透气性和拒油性能。

[本公开的有益效果]

根据本公开的拒油性片材的制造方法用于制造维持高的透气性和拒油性能的拒油性片材。此外，根据本公开的气体传感器维持高的透气性和拒油性能。

[本公开的实施方式的说明]

首先将列出并且说明本公开的实施方式。