[发明专利]硫可交联的橡胶混合物、橡胶混合物的硫化橡胶和车辆轮胎

说明书

本发明涉及一种硫可交联的橡胶混合物、其硫化橡胶、以及车辆轮胎。该硫可交联的橡胶混合物含有至少以下成分：‑至少一种二烯橡胶；以及‑10phr至300phr的至少一种二氧化硅；以及‑1phf至22phf的至少一种硅烷A，其具有经验通式A‑I) A‑I) (R¹)_oSi‑R²‑(S‑R³)_q‑S_x‑(R³‑S)_q‑R²‑Si(R¹)_o；以及‑0.5phf至30phf的至少一种硅烷B，其具有经验通式B‑I) B‑I) (R¹)_oSi‑R²‑(S‑R³)_u‑S‑R²‑Si(R¹)_o其中x是从2至10的整数，q是0、1、2、或3并且u是1、2或3。

技术领域

本发明涉及一种硫可交联的橡胶混合物、涉及一种其硫化橡胶、并且涉及一种车辆轮胎。

背景技术

胎面的橡胶组合物在很大程度上决定了车辆轮胎，特别是充气车辆轮胎的驾驶特性。

同样地，尤其是在传动带和其他皮带以及软管中的机械应力高的零件中使用的橡胶混合物，对这些橡胶制品的稳定性和寿命起着重要的作用。因此，对这些用于充气车辆轮胎、皮带(包括传动带)和软管的橡胶混合物提出了很高的要求。

在大多数已知的轮胎特征之间存在冲突，如湿抓地力行为、干制动、操控行为、滚动阻力、冬季特性、磨损行为、以及撕裂特性。

特别是在充气车辆轮胎中已经进行了许多尝试，尤其是在胎面混合物中，通过改变聚合物组分、填料和其他添加剂来积极地影响轮胎的特性。

必须注意到在一个轮胎特性上的改善经常必然引起在另一特性上的退化。

在给定的混合物体系中，例如存在各种已知的选项，用于通过增加橡胶混合物的刚度来优化操控行为。这里可以提及的是例如增加填料水平和增加硫化橡胶混合物的交联点密度。尽管增加填料含量会带来滚动阻力方面的缺点，但是增强网络会导致橡胶混合物的撕裂特性和湿抓地力指标退化。

还已知的是，特别是用于充气车辆轮胎的胎面的橡胶混合物可以含有二氧化硅作为填料。另外已知的是，当二氧化硅通过硅烷偶联剂键合到一种或多种聚合物上时，在橡胶混合物的滚动阻力行为和可加工性方面获得了优点。

例如在DE 2536674 C3和DE 2255577 C3中披露了从现有技术已知的硅烷偶联剂。

原则上可以区分仅与二氧化硅或相当的填料键合，并且为此目的特别包括至少一个甲硅烷基的硅烷与除甲硅烷基以外还包含Sx部分(当x大于等于或等于2)(多硫化基团)，在硫硫化过程中也可以与聚合物键合的硅烷。

WO 2005059022 A1披露了一种橡胶混合物，其包含具有硫醚基的硅烷。

EP 1375504披露了具有至少一个多硫化基团的含硫硅烷，其用于改善橡胶混合物的多种特性，特别是滚动阻力预测指标。

EP 1514898 B1披露了一种橡胶混合物，其除了橡胶和二氧化硅之外还包含多硫化硅烷。当在车辆轮胎的胎面中使用时，这种橡胶混合物在磨损、滚动阻力、断裂行为和湿操控方面显示出改善的特性。

EP 2557116 A1披露了一种橡胶混合物，其包含两种多硫化硅烷作为添加剂和二氧化硅作为填料的混合物。此种混合物显示出改进的滚动阻力指标。

EP 1928949 B1披露了一种橡胶混合物，其包含两种二硫化硅烷的组合，其同样实现了改善的滚动阻力指标。