[发明专利]将恒温箱致冷到目标温度的方法及相关设施

说明书

本发明涉及使隔热箱(C)达到目标温度Tc的致冷方法：根据本方法，将蒸发器(E)置入所述隔热箱(C)内；使所述蒸发器(E)与至少一个热反应器Ri流体连通；同时，移除所述反应器Ri内产生的全部或部分热量；其特征在于：提供n个其他热化学反应器，n大于1；I)确定由所述热化学反应器Ri以及与其实现流体连通的所述蒸发器(E)所形成的组件内的压力Pevi和/或与所述蒸发器(E)实现流体连通的热化学反应器Ri的温度；II)当连接到所述蒸发器(E)的所述反应器Ri的温度和所述压力Pevi下所述热化学反应器Ri内所含反应混合物的平衡温度TeSi之间的温度差DTRi等于给定的第一差△T1时，和/或当所述蒸发器(E)和所述隔热箱(C)内部的温度差DTev等于给定的第二差△T2时，隔离所述蒸发器(E)和所述反应器Ri，并使所述蒸发器(E)与从尚未连接到所述蒸发器(E)的、且其压力小于Pevi的、和/或其温度低于给定值的所述n个其他热化学反应器中选择的至少一个热化学反应器Ri+1实现流体连通，并移除连接到所述蒸发器的所述一个或多个反应器Ri+1内所产生的全部或部分热量；III)参照与所述蒸发器(E)实现流体连通的所述热化学反应器Ri+1，重复步骤I)和II)，直至所述隔热箱(C)内温度Tc和所述目标温度Tc之间的差等于第三差△T3。

本发明涉及将恒温箱冷却到目标温度的方法及实施该方法的相关设施。

冷链确保一半以上食品和卫生食品的供应。这些热敏商品的冷却运输所使用的车辆大多具有如下特点：带有冷却恒温箱(隔热)和基于含氟冷却气体机械压缩循环的冷却系统，冷却系统内，机械压缩机由车辆发动机的交流发电机供电，或者由专门指定的内燃发动机供电。这一解决方案导致每行驶100公里过量消耗1至3升燃料，因而导致二氧化碳的移除量增加。

在整个冷链上，热敏产品的质量与温度变化密切相关。管理愈来愈严格，并强制要求证明能够在整个运输期间确保温度保持精准确切且控制严格，直至运抵终端用户。装在不同恒温箱内运输的热敏产品从其出发点运送至终端的过程中，由于打开冷却箱和在分发地的移动产品，所以不可避免地会历经温度波动。为了避免出现这些热变化，应当于再次进行物流分配而卸载时提供这些已设置了温度的恒温箱。

为了限制待装载空箱的维护所产生的能量消耗，如果在零下气温环境下进行物流运输，应在使用待装箱之时或之前使用大功率制冷设备，以迅速将待装箱的温度从环境温度降低至-20℃至-30℃的精确目标温度。然后，恒温箱内目标温度应保持数小时不变。

文件FR2 873 793描述了包含一个蒸发器和一个热反应器的热化学系统。反应器包括反应化合物、盐、尤其是一个能与蒸发器内或与蒸发器连接的水箱内所含液化流体的蒸汽相产生化学反应的金属盐。打开阀门使热反应器和蒸气进行流体连通时，气相的流体在反应器内扩散，并在与盐发生的合成化学反应中被消耗。液相的流体在蒸发器内蒸发，吸收热量，并在蒸发器周围制冷。气相的流体和反应器中所含反应混合物之间的合成化学反应是一种可逆的放热反应，因此可达到平衡。当反应器内达到为放热反应所规定的平衡压力和平衡温度时，达到的气相的流体量为放热反应所消耗、并与相反的吸热反应所重新生成的气相的流体量相等。

文件WO 2014/013146 A1描述了一个使用压缩制冷机组的壳体冷却系统和一个包含一个热化学反应器的冷却系统。该热化学反应器能够通过一个阀门与一个含有与其气相的流体相平衡的液相的流体的蒸发器实现流体连通。因为制冷机组有压缩机，所以如果没有外部能量则不能使用此种类型的装置。但是，由于存在热化学系统，相对于使用唯一一个制冷机组而言，该类型装置能够更加迅速达到低温。

文件WO 88/09466 A1描述了一个具有如下特征的装置：该装置至少含有两个热反应器、一个蒸发器、一个冷凝器、一个集气器和为了在两个反应器内使用蒸发器产生的气体相继启动固体-气体反应并按照为获得持续制冷效果而预先规定的顺序而控制不同联通线路的开启与关闭所需的工具。在该文件中，蒸发器连接到第一个反应器上。一旦在该反应器内达到反应平衡、且气体压力恒定不变时，即切换到第二个反应器，第一个反应器予以再生。