[发明专利]飞机挂架整流罩

说明书

一种组件，其包括机翼和在挂架位置处从机翼延伸的挂架整流罩。挂架整流罩具有限定整流罩后边缘的空气动力学轮廓。挂架整流罩具有从机翼延伸的上部区段和包括搁架的下部区段。上部区段的空气动力学轮廓朝向机翼的根部拱起。下部区段的至少一部分的空气动力学轮廓是对称的。上部区段中的整流罩后边缘在挂架位置处从机翼的后边缘沿轴向向后延伸。另外地或可替代地，在挂架位置处，在上部区段中的整流罩后边缘和机翼的后边缘之间的距离的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至多30％。

相关申请的交叉引用

该国际PCT专利申请依赖于在2017年10月19日提交的美国临时专利申请第62/574,323号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

该申请总体上涉及飞机，并且更具体地涉及围绕用于在结构上将发动机关联到机翼的挂架设置的整流罩。

背景技术

挂架经常被设置在机翼和发动机之间。为了改善空气动力学特性，挂架整流罩被围绕挂架的外层(蒙皮)设置和/或由其限定。挂架整流罩典型地流线化，以最小化空气动力学损失。存在多种不同形状的挂架整流罩。尽管如此，改进仍然是可能的。

发明内容

在一个方面，提供了一种用于飞机的组件，包括：机翼，其具有被构造为邻近飞机的机身的根部；和挂架整流罩，其在从根部隔开的挂架位置处从机翼延伸，该挂架整流罩具有限定整流罩后边缘的空气动力学轮廓、邻近机翼的上部区段，和被构造为邻近飞机的发动机的下部区段，该下部区段包括搁架，该搁架被构造为延伸通过由发动机产生的射流；其中，挂架整流罩的上部区段中的空气动力学轮廓朝向机翼的根部拱起；其中，挂架整流罩的下部区段的至少一部分中的空气动力学轮廓是对称的；并且其中，挂架的上部区段中的整流罩后边缘在挂架位置处从机翼的后边缘向后突出。

在特定实施例中，该组件可以包括以下的任何一个或任何组合：

-整流罩的下部区段的该至少一部分具有被构造为平行于发动机的中心轴线的弦线，上部区段中的整流罩后边缘相对于包含下部区段的弦线和发动机的中心轴线的平面以一定偏移距离偏移，该偏移距离的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至少0.3％；

-在上部区段中的整流罩后边缘和飞机之间的偏移距离的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至多6.5％；

-在挂架位置处，在机翼的后边缘和整流罩后边缘之间的距离的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至少3％；

-在挂架位置处，在机翼的后边缘和整流罩后边缘之间的距离的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至多13％；

-挂架整流罩具有相反的内侧和外侧，内侧面对机翼的根部，挂架整流罩的上部区段的外侧是凸形的，并且挂架整流罩的上部区段的内侧是凹形的；

-挂架整流罩进一步包括在上部区段和下部区段之间的中心区段，该中心区段朝向机翼的根部拱起，中心区段中的整流罩后边缘从上部区段中的整流罩后边缘向前偏移；

-从机翼到中心区段限定的上部区段的高度的值对应于在挂架位置处机翼的局部弦的至少2.5％；

-上部区段的高度的值是在挂架位置处机翼的局部弦的至多10％。