[发明专利]用于拖车制冷单元的多功率转换器单元

说明书

提供了一种拖车制冷单元。多个方面包括多个功率源，其中所述多个功率源选择性地联接到功率转换器和至少一个压缩机。所述功率转换器联接到至少一个风扇并且选择性地联接到所述至少一个压缩机。微控制器电路被包括并且被配置为基于所述拖车制冷单元内的环境参数以多个模式中的一个选择性地操作所述拖车制冷单元。所述多个模式包括：第一模式，其中所述至少一个压缩机和至少一个风扇由所述功率转换器提供功率，以及第二模式，其中所述至少一个压缩机由所述多个功率源中的至少一个提供功率。

背景技术

示例性实施例涉及功率转换器领域，并且更特别地涉及用于拖车制冷单元的多功率转换器单元。

拖车制冷单元（TRU）是被设计成在特定温度下或温度范围内承载易腐货运的集装箱。TRU能装备有用于维持车厢内的特定温度的多种制冷系统。典型地，柴油发动机驱动的拖车制冷单元被利用以在运输期间保持新鲜的、冷冻的食物和其它货物。然而，这些柴油发动机TRU存在问题，诸如，例如燃料成本、有害废气排放、特别物质和噪音污染。为了解决以上问题，电力的TRU被利用。然而，电力的TRU缺乏用来添加诸如太阳能的其它更清洁的功率源或来自发动机和/或能量存储（例如，电池）的功率输出（power take off）的灵活性。另外，机械装置用于部分装载操作，其对效率具有负面影响。

发明内容

根据一个实施例，提供了一种拖车制冷单元。所述拖车制冷单元包括：多个功率源，其中所述多个功率源选择性地联接到功率转换器和至少一个压缩机。所述功率转换器联接到至少一个风扇并且选择性地联接到所述至少一个压缩机。微控制器电路被包括并且被配置为：基于所述拖车制冷单元内的环境参数以多个模式中的一个来选择性地操作所述拖车制冷单元。所述多个模式包括：第一模式，其中所述至少一个压缩机和至少一个风扇由所述功率转换器提供功率，以及第二模式，其中所述至少一个压缩机由所述多个功率源中的至少一个提供功率。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代，所述拖车制冷单元的另外的实施例可以包括适合于确定所述拖车制冷单元内的所述环境参数的至少一个传感器。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代，所述拖车制冷单元的另外的实施例可以包括：所述多个功率源中的至少一个是柴油发电机。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代，所述拖车制冷单元的另外的实施例可以包括：所述多个功率源中的至少一个是车载柴油发动机。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代，所述拖车制冷单元的另外的实施例可以包括：所述多个功率源中的至少一个是干线功率源（mains power supply）。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代，所述拖车制冷单元的另外的实施例可以包括：所述多个功率源中的至少一个是车轴发电机（axle generator）。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代，所述拖车制冷单元的另外的实施例可以包括联接到所述功率转换器的至少一个电池。

除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代，所述拖车制冷单元的另外的实施例可以包括：所述功率转换器包括：至少一个交流到直流转换器，至少一个直流到直流转换器，以及至少一个直流到交流转换器。

根据一个实施例，提供了一种制冷系统。所述制冷系统包括：制冷单元，其包括至少一个压缩机、蒸发器、多个功率源和至少一个风扇，所述至少一个风扇可操作以将空气朝向蒸发器移动。所述多个功率源选择性地联接到功率转换器和所述至少一个压缩机。所述功率转换器联接到所述至少一个风扇并且选择性地联接到所述至少一个压缩机。微控制器电路被包括并被配置为：基于所述拖车制冷单元内的环境参数以多个模式中的一个选择性地操作所述拖车制冷单元。所述多个模式包括：第一模式，其中所述至少一个压缩机和至少一个风扇由所述功率转换器提供功率，以及第二模式，其中所述至少一个压缩机由所述多个功率源中的至少一个提供功率。

附图说明