[发明专利]易于安装的车窗压条型材

说明书

一种密封型材(9)，其用于安装在设置有车窗(5)的车门的外面板(3)的上边缘(3A)，该密封型材包括：主体(11)，其形成具有两个相对的表面(15、17)的狭槽(13)，该狭槽适于装配至该上边缘(3A)；沿主体(11)延伸的唇形件(19)，其用于与车窗(5)接触；并且狭槽(13)的两个相对的表面(15、17)中的至少一个包括肋条(25)，该肋条横向于型材(9)延伸并各自具有朝向狭槽(13)外部的外端面(25A)，该外端面具有与狭槽(13)的主方向形成10°至30°之间的平均角(α、β)的轮廓，以便于将边缘(3A)插入到狭槽(13)中。

技术领域

本发明涉及机动车辆领域，更特别涉及机动车辆车门的外压条密封型材。

背景技术

外压条密封型材用于安装在机动车门的外面板。该型材包括装配至车门外面板的上边缘的狭槽、以及压靠车门窗玻璃的唇形件，该唇形件限制水和灰尘渗入车门。

公布的专利文献EP 1 755 911 B1公开了一种外部压条密封型材，其包括安装在机动车辆车门的外面板的U形主体。该型材包括狭槽，其装配至车门的外面板的上边缘。该狭槽的两个相对的表面中的一个具有用于与上边缘接合的倾斜的纵向薄板。然而，该纵向薄板的生产可能具有难度，并且因此带来额外的生产成本，特别是当它们由不同于形成设置有该纵向薄板的表面的主体的材料制成时。此外，由该纵向薄板提供的紧固和保持可能是不够的。

公布的专利文献FR 2 943 280 A1还公开了一种位于机动车辆的车门面板的上边缘的外部压条密封型材。该上边缘的特征在于围绕设置在面板内表面的加强件边缘折叠180°，该加强件包括规则地间隔开的开口。这些开口有助于定位在型材的主体的内表面的紧固爪的接合，从而改善该型材在上边缘上的保持。该紧固系统的优点在于紧固良好，然而，该型材的安装需要特别注意以使紧固爪中的每一个接合在开口中。此外，车门面板的上边缘围绕加强件的边缘折叠的优点在于，装配该边缘的狭槽的内部具有圆形且非突出的表面。然而，这种折叠的实现需要额外的步骤，从而产生额外的成本。

发明内容

本发明旨在克服上述现有技术的缺点中的至少一个。更特别地，本发明旨在提出一种可靠、经济且易于实施的安装，其用于将车窗压条密封型材安装在车门的外面板、尤其是安装在可能凸出的车门面板边缘。

本发明涉及一种密封型材，其用于安装至设置有车窗的车门的外面板的上边缘，该型材包括：主体，其形成具有两个相对的表面的狭槽，该狭槽适于装配至该上边缘；沿该主体延伸的唇形件，其用于与车窗接触；该密封型材的显著之处在于，狭槽的两个相对表面中的至少一个包括肋条，该肋条横向于该型材延伸并各自具有朝向狭槽外部的外端面，该外端面具有与狭槽的主方向形成10°至30°之间的平均角(α、β)的轮廓，以便于将边缘插入到狭槽中。

有利地，该加强件可以在上边缘处定位在外面板的背面。

肋条有利地垂直于该型材延伸。

根据本发明的有利实施方式，肋条各自具有半圆形的横截面，并且沿着该型材均匀地分布。该肋条有利地具有椭圆饰的形状。

根据本发明的有利实施例，狭槽的两个相对表面中的一个是位于唇形件一侧的内表面，该表面还包括至少一个凸部，该凸部具有纵向地延伸的三角形截面，以便沿该上边缘形成倾斜滑动面，该凸部形成适于与该上边缘中的相应孔口接合的夹持部。

根据本发明的有利实施例，该凸部或凸部中的每一个还包括与上边缘的相应孔口固定住的保持面、以及两个端面，该倾斜滑动面与该端面形成两个边缘，该边缘中的至少一个具有至少2×2mm的倒角。这两个值是由倒角所产生的新的棱边中的每一个与该倒角消除的理论棱边之间的以毫米为单位的距离。有利地，具有倒角的该一个或多个边缘是位于同一侧上的边缘，这些边缘对应在型材通过弯曲逐步安装期间与上边缘接触的边缘。

根据本发明的有利实施例，该凸部或凸部中的每一个在倾斜滑动面包括金属部件，该金属部件能够在将型材安装在上边缘时减小该凸部对该上边缘的阻碍。