[发明专利]玻璃滑槽

说明书

一种玻璃滑槽(8)，其被安装于具有第一和第二窗框端面(37b、37a)的窗框(33)。第一和第二唇部(57b、57a)从第一和第二玻璃滑槽侧壁部(52b、52a)的车门窗(4)侧的各前端缘部向互相分离的方向延伸。在玻璃滑槽主体(50)嵌合于嵌合凹部(34)的安装玻璃滑槽状态下，第一和第二唇部(57b、57a)中的至少第一唇部(57b)为与第一窗框端面(37b)相对的窗框侧唇区域(58b)和不与第一窗框端面(37b)相对的车门窗侧唇区域(59b)隔着中空部(60)相对的中空形状。窗框侧唇区域(58)被形成为比车门窗侧唇区域(59)薄的薄壁形状。

技术领域

本公开涉及玻璃滑槽，其被安装于相对于车辆的车门被固定地设置的窗框上。

背景技术

专利文献1中记载了玻璃滑槽(也被称作グラスラン)，其由车内侧侧壁、车外侧侧壁、连结两侧壁的底壁构成，剖面大致呈“コ”字形，玻璃滑槽被按压安装于车门框的窗框中，例如橡胶等的弹性体形成。在被安装于窗框的状态下玻璃滑槽上连接有内置密封条。在室内侧侧壁一体地形成有向室内侧延伸并被车门框支承的中空状的唇部。在唇部中内置密封条的端部抵接的位置，海绵材料与玻璃滑槽主体被按压而一体成形。另外，专利文献1中图示出如下构成：在从车门窗侧被向窗框侧按压的玻璃滑槽的一个侧壁的车门窗侧的前端部，设置弹性接触于窗框的侧板的车门窗侧的前端部的中空状的唇部，由海绵材料形成唇部中车门窗侧区域，通过与玻璃滑槽主体相同的弹性体形成隔着中空部与车门窗侧区域相对的窗框侧区域。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本国特开2014－083852号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

在将玻璃滑槽安装在窗框的状态下，需要使唇部可靠地接触于窗框来确保密封性能。因此，为使唇部不会因窗框和玻璃滑槽的制造误差而从窗框分离产生空隙，优选设定误差范围，以使在玻璃滑槽的按压方向上，玻璃滑槽的侧壁的最长尺寸(最大高度)为窗框的侧板的最短尺寸(最小高度)以下。

但是，如上述设定误差范围时，则窗框的侧板的高度相对于玻璃滑槽的侧壁的高度过高，存在窗框的侧板的前端部相对于玻璃滑槽的侧壁的前端部的突出量(突出高度)过大的可能性。窗框的侧板的突出高度变得过大时，则唇部从侧板的前端部弯曲而卷起，得不到对于窗框良好的接触状态，密封性能可能会降低。另外，唇部的卷起招致外观上的美观性降低。

此外，专利文献1的中空状的唇部隔着中空部相对的车门窗侧区域和窗框侧区域中，以比窗框侧区域软质的海绵材料形成车门窗侧区域，因此当窗框的侧板的前端部相对于玻璃滑槽的侧壁的前端部的突出量过大时，由于车门窗侧区域的变形导致唇部弯曲而卷起。因此，与上述实心状的唇部的情况同样，无法防止密封性能降低或美观性降低。

因此，本公开的目的在于提供一种玻璃滑槽，其通过防止卷起，能够防止密封性能降低或外观上的美观性降低。

[用于解决技术问题的方法]

为达成上述目的，本公开涉及玻璃滑槽，其具有：第一窗框内侧面和第二窗框内侧面，以划分沿着车辆的车门的车门窗开口而开口的嵌合凹部的方式在车门宽度方向上分离且相对，以及第一窗框端面和第二窗框端面，从第一窗框内侧面和第二窗框内侧面的车门窗侧的各前端缘部向互相分离的方向延伸；该玻璃滑槽为从车门窗侧被安装于相对于车门被固定地设置的窗框的弹性体，该玻璃滑槽包括玻璃滑槽主体以及第一唇部和第二唇部。玻璃滑槽主体一体地具有相对并分离的第一玻璃滑槽侧壁部和第二玻璃滑槽侧壁部，第一玻璃滑槽侧壁部和第二玻璃滑槽侧壁部在与第一窗框内侧面和第二窗框内侧面分别相对的姿势下从车门窗侧嵌合于窗框的嵌合凹部。第一唇部和第二唇部从第一玻璃滑槽侧壁部和第二玻璃滑槽侧壁部的车门窗侧的各前端缘部向互相分离的方向上延伸。