[发明专利]包括辅助部的车辆用内饰材料

说明书

适用本发明的车辆用内饰材料，能够包括：基材部，形成有沟槽；表层部，配备有通过主缝线(seam)进行缝合的折边部并被包裹(wrapping)在上述基材部中；辅助部，被嵌入到上述折边部与上述沟槽之间；以及，装饰缝线(seam)，以与上述折边部平行的方式形成于上述表层部中；其中，能够配备将上述辅助部对齐到上述基材部中的第1引导部以及将上述装饰缝线对齐到上述辅助部中的第2引导部中的至少一个。

技术领域

本发明涉及一种安装在车辆内部的车辆用内饰材料。

背景技术

车辆用内饰材料是指安装在车辆内部的仪表板、门饰板、控制台等的内饰部件。车辆用内饰材料包括基材、安装在基材上方的垫层、安装在垫层上方的表层。

基材以复杂的立体形状形成，而表层采用布料或柔软的板状形状。

当利用表层对具有复杂立体形状的基材进行包裹时，如果表层没有被平坦地贴紧到基材上而是出现鼓起或褶皱等现象，则车辆用内饰材料会被判定为不良品。

此外，当形成于表层中的双针缝线、单针缝线等装饰缝线与折边部之间没有按照一定的间隔形成，即因为倾斜而导致间隔不一定时，车辆用内饰材料也会被判定为不良品。

发明内容

技术课题

本发明的目的在于提供一种制作简单、装饰缝线整齐对齐的车辆用内饰材料。

解决课题的方案

作为一实施例，适用本发明的车辆用内饰材料，包括：基材部，形成有沟槽；表层部，被包裹(wrapping)在上述基材部中，利用可自由弯曲的柔软的材质制成；折边部，将上述表层部沿着折边部中心线利用主缝线(seam)进行缝合而成；辅助部，被嵌入到上述折边部与上述沟槽之间，用于将上述折边部结合到上述沟槽中；以及，装饰缝线(seam)，相对于上述折边部或上述折边部中心线以一定的间隔形成于上述表层部。

作为一实施例，在上述辅助部被嵌入到上述沟槽中时，上述辅助部以与上述沟槽的延长方向一致的方式弯曲，上述辅助部使得上述折边部的延长方向、上述折边部中心线的延长方向以及上述装饰缝线的延长方向中的至少一个与上述沟槽的延长方向一致，上述辅助部为了将上述折边部固定到上述沟槽的一定的位置而对上述折边部的弹性变形以及弯曲变形进行抑制，采用比上述表层部更坚固的材质制成。

作为一实施例，上述折边部借助于主缝线被结合到上述辅助部的特定位置，上述辅助部中配备有以可插入到上述沟槽中的方式突出形成的第1引导部，形成上述装饰缝线之前的上述辅助部的第1引导部的截面形状与形成上述装饰缝线之后的上述辅助部的第1引导部的截面形状实际上一致。

作为一实施例，上述折边部借助于主缝线被结合到上述辅助部的特定位置，通过上述折边部以及上述辅助部的锁结而使得上述表层部与上述辅助部结合，插入到上述沟槽中的上述辅助部的突出部分在上述辅助部被插入到上述沟槽之前和之后的形状相同，在上述辅助部的突出部分中配备有用于将上述辅助部收容到上述沟槽的特定位置中的折曲或倾斜面。

作为一实施例，在将上述辅助部被插入到上述沟槽中的方向定义为第2方向而将与上述第2方向垂直的方向定义为第3方向时，配备有在向上述第2方向按压上述辅助部时使得上述辅助部沿着上述第3方向被收容到上述沟槽的特定位置中的第1引导部，并配备有在向上述第2方向按压上述辅助部时在相对于上述沟槽的一定高度上对上述辅助部的移动进行阻止的阻挡部。

作为一实施例，上述第1引导部包括上述辅助部的第1倾斜面、上述辅助部的第2倾斜面、上述沟槽的第1内壁以及上述沟槽的第2内壁中的至少一个，上述阻挡部是上述辅助部的第1倾斜面以及第2倾斜面相交的部分或上述沟槽的第1内壁以及第2内壁相交的部分。

发明效果

适用本发明的车辆用内饰材料，能够包括被插入到基材部的沟槽中的辅助部。此时，能够包括第1引导部、第2引导部以及阻挡部中的至少一个。