[发明专利]马达装置的制造方法以及马达装置

说明书

本发明提供一种马达装置的制造方法以及马达装置，使一对驱动用导电构件(56a)、(56b)及四个传感器用导电构件(57a)～(57d)保持在固定器构件(70)。在朝固定器构件(70)的安装后及嵌入成形后，将第一连结部(JT1)及第二连结部(JT2)切断来使四个传感器用导电构件(57a)～(57d)分离。因此，可相对于连接器构件(50)，将导电构件(56a)、(56b)、(57a)～(57d)(合计六根)高精度地配置在正规的位置。可采用经复杂地弯折的四个传感器用导电构件(57a)～(57d)，并将它们相互接近配置，因此可抑制马达装置的沿着连接器连接部的开口方向的厚度尺寸的增大。

技术领域

本发明涉及一种马达装置的制造方法以及马达装置，所述马达装置包括：旋转轴；供电构件，被供给使旋转轴旋转的驱动电流；以及连接器构件，连接外部连接器，对供电构件供给驱动电流。

背景技术

以往，装载在汽车等车辆中的电动车窗(Power Window)装置等的驱动源采用薄型的带有减速机构的马达(马达装置)。由此，可设置在车门内的窄幅空间内。例如，在专利文献1中记载有此种马达装置。

专利文献1中记载的马达装置包括：电枢轴(旋转轴)、及在相对于电枢轴交叉的方向上延伸的输出构件(输出轴)。电枢轴及输出构件旋转自如地设置在齿轮箱，在所述齿轮箱安装有连接外部连接器的连接器构件。而且，连接器构件的连接器连接部(插入部)朝电枢轴的轴方向开口。即，将外部连接器从与车门的厚度方向交叉的车辆的前后方向插入专利文献1中记载的马达装置的连接器连接部。

另外，在专利文献1中记载的马达装置中，安装有旋转传感器(传感器)的传感器基板(基板)的安装面朝向电枢轴的轴方向。由此，通过嵌入成形而埋设在连接器构件中的多个传感器用导电构件(传感器用导电体)的一端及另一端均朝向电枢轴的轴方向。因此，可将传感器用导电构件的形状形成为比较简单的形状，换言之，可使传感器用导电构件不立体(三维)地复杂地弯折而成形。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/178329号

发明内容

发明所要解决的问题

然而，就马达装置的朝车门内的设置实施例、或马达装置的组装性提升的观点等而言，存在想要使外部连接器的插入方向朝向输出轴的轴方向这一需求。但是，所述专利文献1中记载的马达装置无法应对此种需求。此处，即便在应对如上所述的需求的情况下，也必须抑制马达装置的沿着输出轴的轴方向的厚度尺寸增大。

因此，不得不使传感器用导电体三维地复杂地弯折来形成。在此情况下，多个传感器用导电体分别相互接近配置，因此必须以相互不短路的方式形成连接器构件。尤其，多个传感器用导电体通过嵌入成形而埋设在连接器构件，但若它们的位置关系混乱，则可能产生各传感器用导电体的一端及另一端的位置偏离，朝外部连接器或基板上的连接变得困难这一问题。

本发明的目的在于提供一种马达装置的制造方法以及马达装置，所述马达装置即便使插入部朝与旋转轴的轴方向交叉的方向开口，也可以抑制马达装置的沿着所述开口方向的厚度尺寸的增大，且可在连接器构件的内部高精度地分别配置多个传感器用导电体。

解决问题的技术手段