[发明专利]热虹吸器

说明书

与将气相制冷剂冷凝而排出液相制冷剂的冷凝器一起构成使制冷剂循环的热虹吸器的冷却器具备：第一流路形成部，该第一流路形成部形成供来自所述冷凝器的所述液相制冷剂流动的供给流路；第二流路形成部，该第二流路形成部形成蒸发流路，所述蒸发流路具有与所述供给流路连通的制冷剂入口，形成为从所述制冷剂入口向上侧延伸，并通过从所述供给流路通过制冷剂入口流入的所述液相制冷剂与被冷却对象之间的热交换，使所述液相制冷剂蒸发而产生所述气相制冷剂；以及第三流路形成部，该第三流路形成部形成来自所述蒸发流路的所述气相制冷剂朝向所述冷凝器流动的排出流路，所述制冷剂入口相对于所述供给流路中的上下方向的中央部位于下侧。

相关申请的相互参照

本申请基于2017年6月16日申请的日本专利申请号2017-118870号，在此通过参照而编入其记载内容。

技术领域

本公开涉及一种冷却器及热虹吸器(日文：サーモサイフォン)。

背景技术

以往，在热虹吸器中，有如下热虹吸器：具备通过液相制冷剂与电池之间的热交换而使液相制冷剂蒸发来对电池进行冷却的冷却器，和使来自冷却器的气相制冷剂冷凝的冷凝器，并构成在冷却器与冷凝器之间使制冷剂循环的制冷剂回路(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利59429943号说明书

本发明人等参考专利文献1的热虹吸器，对利用冷却器对搭载于汽车的电池进行冷却的车辆用热虹吸器进行了研究。

冷却器2具备被供给来自冷凝器的液相制冷剂的制冷剂供给流路2a、通过来自制冷剂供给流路2a的液相制冷剂与电池之间的热交换而使液相制冷剂蒸发的蒸发流路部2b、以及将来自蒸发流路部2b的气相制冷剂向冷凝器引导的制冷剂排出流路2c(参照图27A、图27B)。

在此，在汽车爬坡时等，汽车中的车辆行进方向前侧位于比车辆行进方向后侧靠上侧的位置。因此，冷却器2成为比预先决定的姿势(以下称为基准姿势)倾斜的姿势。

在该情况下，制冷剂受到重力的影响，集中于热虹吸器的制冷剂回路内的最下侧的部位。因此，冷却器的制冷剂供给流路2a内的液相制冷剂有时会变少。

因此，在制冷剂供给流路2a中的上侧配置有蒸发流路部2b的制冷剂入口的情况下，液相制冷剂的液面可能位于制冷剂供给流路2a中的比蒸发流路部2b的制冷剂入口靠下侧的位置。

因此，液相制冷剂从制冷剂供给流路2a向蒸发流路部2b的供给变得不稳定，电池(即，被冷却对象)的冷却变得不稳定。

发明内容

本公开的目的在于提供一种使被冷却对象的冷却稳定化的冷却器及热虹吸器。

根据本公开的一个观点，与将气相制冷剂冷凝而排出液相制冷剂的冷凝器一起构成使制冷剂循环的热虹吸器的冷却器具备：

第一流路形成部，该第一流路形成部形成供来自所述冷凝器的所述液相制冷剂流动的供给流路；

第二流路形成部，该第二流路形成部形成蒸发流路，所述蒸发流路具有与所述供给流路连通的制冷剂入口，形成为从所述制冷剂入口向上侧延伸，并经由从所述供给流路通过制冷剂入口流入的所述液相制冷剂与被冷却对象之间的热交换，使所述液相制冷剂蒸发而产生所述气相制冷剂；以及

第三流路形成部，该第三流路形成部形成供来自所述蒸发流路的所述气相制冷剂朝向所述冷凝器流动的排出流路，

所述制冷剂入口相对于所述供给流路中的上下方向的中央部位于下侧。