[发明专利]压缩点火发动机的改进系统和方法

权利要求书

1.一种内部燃烧发动机，包括：

气缸；

第一活塞，所述第一活塞位于所述气缸内，所述第一活塞包括突起并且被构造成在上止点(“TDC”)构型与下止点(“BDC”)构型之间移动，从而限定所述第一活塞的冲程；以及

气缸盖，所述气缸盖将所述第一活塞封闭在所述气缸内，所述气缸盖包括与所述突起相关联的凹部，

其中，所述气缸、气缸盖和凹部限定具有初级室和二级室的燃烧室，并且

其中，所述发动机被构造成有助于双点火燃烧过程，当所述第一活塞移动远离TDC时，在所述初级室中发生第一点火过程并且在所述二级室中发生第二点火过程，

其中，所述第二点火过程包括流体从所述初级室膨胀到所述二级室中，

其中，所述发动机进一步包括第二活塞，

其中，当所述第一活塞处于TDC时，所述初级室限定第一体积，

其中，所述第二活塞是与所述初级室相关联的可变压缩比活塞，并且

其中，所述第二活塞能够在第一位置与第二位置之间移动，所述第二活塞的第一位置和第二位置分别与所述第一体积的最大值和最小值相关联，

所述发动机进一步包括在第一燃烧循环期间将所述第二活塞保持在第一位置的装置，该装置被配置为在第二燃烧循环期间选择性地将所述第二活塞保持在第二位置。

2.根据权利要求1所述的发动机，进一步包括延伸到所述初级室中的火花塞，所述火花塞被构造为选择性地引发所述第一点火过程。

3.根据权利要求2所述的发动机，进一步包括延伸到所述初级室中的电热塞，所述电热塞被构造为选择性地引发所述第一点火过程。

4.根据权利要求1所述的发动机，进一步包括延伸到所述初级室中的电热塞，所述电热塞被构造为选择性地引发所述第一点火过程。

5.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述第一点火过程是压缩点火过程。

6.根据权利要求1所述的发动机，进一步包括连杆组件，所述连杆组件用于使所述第二活塞在其第一位置与第二位置之间移动，从而调整与所述初级室相关联的压缩比。

7.根据权利要求6所述的发动机，其中，所述连杆组件被构造成将所述第二活塞选择性地固定在其第一位置、其第二位置或多个中间位置中的一个。

8.根据权利要求6所述的发动机，进一步包括控制系统，所述控制系统具有与所述第二活塞的相应的第一特征和第二特征相关联的第一传感器和第二传感器，使得当所述第二活塞处于相应的第一位置和第二位置时，所述第一传感器和第二传感器与相应的第一特征和第二特征对准。

9.根据权利要求1所述的发动机，进一步包括控制系统，所述控制系统具有与所述第二活塞的相应的第一特征和第二特征相关联的第一传感器和第二传感器，使得当所述第二活塞处于相应的第一位置和第二位置时，所述第一传感器和第二传感器与相应的第一特征和第二特征对准。

10.根据权利要求9所述的发动机，其中，所述控制系统进一步包括与所述第二活塞的中间特征相关联的中间传感器，使得当所述第二活塞处于相应的中间位置时，所述中间传感器与所述中间特征对准。

11.根据权利要求9所述的发动机，进一步包括至少部分地嵌入第一部件中的插入件，其中，所述第一部件是所述第一活塞、所述缸盖和所述第二活塞中的一个，其中，所述第一部件由第一材料形成，其中，所述插入件由具有优于所述第一材料的传热特性的传热特性的第二材料形成，并且其中，所述插入件定位和构造成与所述初级室热连通。