[发明专利]一种同步载波选取方法及装置、计算机存储介质有效
申请号: | 201880037521.0 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN110720236B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 唐海 | 申请(专利权)人: | OPPO广东移动通信有限公司 |
主分类号: | H04W28/16 | 分类号: | H04W28/16 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 侯艳华;张颖玲 |
地址: | 523860 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步 载波 选取 方法 装置 计算机 存储 介质 | ||
本发明公开了一种同步载波选取方法及装置、计算机存储介质,所述方法包括:终端从多个载波中确定出至少两个同步载波,所述同步载波上具有同步信息;所述终端基于所述至少两个同步载波的参考信息,在所述至少两个同步载波中选取第一同步载波,所述第一同步载波用于为所述多个载波中的各载波提供第一同步信息,以使所述多个载波基于所述第一同步信息同步传输数据。
技术领域
本发明涉及无线通信技术领域,尤其涉及一种同步载波选取方法及装置、计算机存储介质。
背景技术
车联网系统采用基于长期演进(LTE,Long Term Evolution)-设备到设备(D2D,Device to Device)的侧行链路(SL,Sidelink)传输技术,与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同,车联网系统采用终端到终端直接通信的方式,因此具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。
在第三代合作伙伴项目(3GPP,the 3rd Generation Partnership Project)Rel-14中对车联网技术(V2X,Vehicle-to-Everything)进行了标准化,定义了两种传输模式:模式3和模式4。在模式3中,终端的传输资源由基站分配。在模式4中,终端采用侦听(sensing)+预留(reservation)的方式确定传输资源。
在Rel-15车联网系统中,引入了多载波传输方案,终端的数据可以在一个或者多个载波上进行传输。如果终端选取多个载波传输数据,且在此多个载波中至少有两个载波都可以作为同步载波,那么终端如何选取同步载波是需要解决的问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种同步载波选取方法及装置、计算机存储介质。
本发明实施例提供的同步载波选取方法,包括:
终端从多个载波中确定出至少两个同步载波,所述同步载波上具有同步信息;
所述终端基于所述至少两个同步载波的参考信息,在所述至少两个同步载波中选取第一同步载波,所述第一同步载波用于为所述多个载波中的各载波提供第一同步信息,以使所述多个载波基于所述第一同步信息同步传输数据。
本发明实施例中,所述同步载波的参考信息包括以下至少之一:
所述同步载波上的同步信息的优先级、所述同步载波的优先级、所述同步载波的信道占用率(CBR,Channel Busy Ratio)。
本发明实施例中,所述终端基于所述至少两个同步载波的参考信息,在所述至少两个同步载波中选取第一同步载波,包括:
所述终端基于所述至少两个同步载波上的同步信息的优先级,在所述至少两个同步载波中选取优先级最高的同步载波,作为所述第一同步载波。
本发明实施例中,所述方法还包括:
所述终端根据基站的配置信息和/或预配置信息,确定所述至少两个同步载波上的同步信息的优先级。
本发明实施例中,所述终端基于所述至少两个同步载波的参考信息,在所述至少两个同步载波中选取第一同步载波,包括:
所述终端基于所述至少两个同步载波的优先级,在所述至少两个同步载波中选取优先级最高的同步载波,作为所述第一同步载波。
本发明实施例中,在所述至少两个同步载波中,作为主载波的同步载波的优先级最高。
本发明实施例中,在所述至少两个同步载波中,业务优先级数值最低的同步载波的优先级最高。
本发明实施例中,所述终端基于所述至少两个同步载波的参考信息,在所述至少两个同步载波中选取第一同步载波,包括:
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