[发明专利]配置同步载波的方法、设备及计算机存储介质有效
申请号: | 201880037342.7 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN110754119B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 唐海 | 申请(专利权)人: | OPPO广东移动通信有限公司 |
主分类号: | H04W56/00 | 分类号: | H04W56/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 姚文娴;张颖玲 |
地址: | 523860 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配置 同步 载波 方法 设备 计算机 存储 介质 | ||
本发明实施例提供了一种配置同步载波的方法、设备及计算机存储介质;该方法可以包括:基于配置信息获取第一载波集合;其中,所述第一载波集合中包括至少一个候选载波;从所述第一载波集合的候选载波中选取同步载波。从而能够实现多载波传输中同步载波的设置。
技术领域
本发明实施例涉及无线通信技术领域,尤其涉及一种配置同步载波的方法、设备及计算机存储介质。
背景技术
车联网系统采用基于长期演进(LTE,Long Term Evolution)-设备到设备(D2D,Device to Device)的侧行链路(SL,Sidelink)传输技术,与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同,车联网系统采用终端到终端直接通信的方式,因此具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。
在第三代合作伙伴项目(3GPP,the 3rd Generation Partnership Project)Rel-14中对车联网技术(V2X,Vehicle-to-Everything)进行了标准化,定义了两种传输模式:模式3和模式4。在模式3中,终端的传输资源由基站分配。在模式4中,终端采用侦听(sensing)+预留(reservation)的方式确定传输资源。
在Rel-15车联网系统中,引入了多载波传输方案,终端的数据可以在一个或者多个载波上进行传输。如果终端在多个载波上进行数据传输,那么首先就需要进行时间同步,以使得终端能够在多个载波上进行同步传输,基于此,那么如何配置同步载波是需要解决的问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明实施例期望提供一种配置同步载波的方法、设备及计算机存储介质。
本发明实施例的技术方案可以如下实现:
第一方面,本发明实施例提供了一种配置同步载波的方法,所述方法应用于终端设备,所述方法包括:
基于配置信息获取第一载波集合;其中,所述第一载波集合中包括至少一个候选载波;
从所述第一载波集合的候选载波中选取同步载波。
第二方面,本发明实施例提供了一种配置同步载波的方法,所述方法应用于网络侧设备,所述方法包括:
向终端发送配置信息;其中,所述配置信息包括第一载波集合;所述第一载波集合用于所述终端选取同步载波。
第三方面,本发明实施例提供了一种终端设备,包括获取部分、第一选取部分;其中,
所述获取部分,配置为基于配置信息获取第一载波集合;其中,所述第一载波集合中包括至少一个候选载波;
所述第一选取部分,配置为从所述第一载波集合的候选载波中选取同步载波。
第四方面,本发明实施例提供了一种网络设备,包括发送部分,配置为向终端发送配置信息;其中,所述配置信息包括第一载波集合;所述第一载波集合用于所述终端选取同步载波。
第五方面,本发明实施例提供了一种终端设备,包括:第一网络接口,第一存储器和第一处理器;其中,
所述第一网络接口,用于在与其他外部网元之间进行收发信息过程中,信号的接收和发送;
所述第一存储器,用于存储能够在所述第一处理器上运行的计算机程序;
所述第一处理器,用于在运行所述计算机程序时,执行第一方面所述方法的步骤。
第六方面,本发明实施例提供了一种网络设备,包括:第二网络接口、第二存储器和第二处理器;
其中,所述第二网络接口,用于在与其他外部网元之间进行收发信息过程中,信号的接收和发送;
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