[发明专利]电力转换装置

权利要求书

1.一种电力转换装置，其特征在于，具备：

变压器，其具有1次侧绕组及2次侧绕组；

高电压侧开关电路，其连接在所述变压器的所述1次侧绕组与高电压侧电源之间；

低电压侧开关电路，其连接在所述变压器的所述2次侧绕组与低电压侧电源之间；

浪涌电压抑制用电容器，其电性地并联于所述低电压侧开关电路；以及

控制装置，其控制所述高电压侧开关电路及低电压侧开关电路的开关状态；

所述控制装置检测所述浪涌电压抑制用电容器的充电状态，在判断所述浪涌电压抑制用电容器已满充电或者已接近满充电之前，以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态不同步的方式进行控制，

当判断所述浪涌电压抑制用电容器已满充电或者已接近满充电时，以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态同步的方式进行控制，

在以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态不同步的方式进行控制时，所述高电压侧开关电路的开关占空比为第一开关占空比，

在以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态同步的方式进行控制时，所述高电压侧开关电路的开关占空比为与第一开关占空比不一致的第二开关占空比，

所述第一开关占空比是为避免超过开关元件的耐压而应选择的开关占空比，所述第二开关占空比是为避免发生电流逆流而应选择的开关占空比。

2.根据权利要求1所述的电力转换装置，其特征在于，

在从以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态不同步的方式开始控制起经过了规定时间的情况下，所述控制装置判断所述浪涌电压抑制用电容器已满充电或者已接近满充电。

3.根据权利要求1所述的电力转换装置，其特征在于，

还具备检测所述浪涌电压抑制用电容器的电压的电压传感器，在所述电压传感器检测到的所述浪涌电压抑制用电容器的电压超过了规定值的情况下，所述控制装置判断所述浪涌电压抑制用电容器已满充电或者已接近满充电。

4.根据权利要求1所述的电力转换装置，其特征在于，

所述控制装置以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态不同步的方式进行控制用的开关的占空比小于以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态同步的方式进行控制用的开关的占空比。

5.根据权利要求2-4中的任一项所述的电力转换装置，其特征在于，

所述控制装置具有：

开关方式切换部，其生成用于将所述低电压侧开关电路的开关状态切换为与所述高电压侧开关电路的开关状态不同步或者同步的开关方式切换标记；

占空比生成部，其根据所述开关方式切换部生成的开关方式切换标记来生成所述低电压侧开关电路的开关的占空比和所述高电压侧开关电路的开关的占空比；以及

开关信号生成部，其根据所述开关方式切换标记和所述占空比生成部生成的所述低电压侧开关电路的开关的占空比以及所述高电压侧开关电路的开关的占空比，来生成进行所述低电压侧开关电路的开关及所述高电压侧开关电路的开关用的开关信号。

6.根据权利要求2-4中的任一项所述的电力转换装置，其特征在于，

所述电力转换装置为车辆中搭载的DC-DC换流器。

7.根据权利要求5所述的电力转换装置，其特征在于，

所述电力转换装置为车辆中搭载的DC-DC换流器。