[发明专利]排气净化用氧化催化剂结构体及其制造方法、汽车的排气处理装置、催化剂成型体以及气体净化方法

说明书

排气净化用氧化催化剂结构体具备：多孔质结构的载体，其由沸石型化合物构成；和至少一种氧化催化剂，其存在于载体内，并从由金属以及金属氧化物构成的组中选择，载体具有相互连通的通道，氧化催化剂存在于载体的至少通道。

技术领域

本发明涉及一种排气净化用氧化催化剂结构体及其制造方法、汽车的排气处理装置、催化剂成型体以及气体净化方法。

背景技术

伴随着近年来环境意识的提高，汽车的排气限制变得严格。从汽车排出的排气中包含一氧化碳(CO)、烃(HC；Hydrocarbon)、颗粒物(PM；Particulate Matter)等有害物质。根据环境基准，要求排气中的这些有害物质量在规定的浓度以下。特别是，从搭载柴油发动机的汽车排出的排气中含有大量的有害物质，因此强烈要求降低排气中的有害物质量。

因此，以往在汽车中内置有排气处理装置，降低排气中的有害物质量以使其符合环境基准。例如，一氧化碳、烃等气态的有害物质采用通过氧化催化剂氧化而无害化的方法。另外，颗粒物被过滤器捕集、去除。但是，随着使用时间的经过，颗粒物堆积在过滤器中，由于使过滤器中的压损上升，颗粒物的捕集效率降低。另外，过滤器中堆积的颗粒物是发动机输出降低、燃料效率恶化的原因。在此，该颗粒物由固体煤烟、可溶性有机成分(SOF；Soluble Organic Fraction)等构成。因此，通过使过滤器中捕集的颗粒物燃烧并氧化，去除颗粒物，进行过滤器的再生。

为了高效地进行上述这样的气态有害物质以及颗粒物的氧化，通常使用氧化催化剂。该氧化催化剂一般使用由耐热性的担载体担载的形态的氧化催化剂。

在专利文献1中，作为柴油汽车的排气净化用催化剂结构体，提出了在基材陶瓷表面配置陶瓷载体，在该陶瓷载体担载主催化剂成分以及助催化剂成分双方的陶瓷催化剂体的方案。在该陶瓷催化剂体中，在包含γ-氧化铝的陶瓷载体的表面形成有许多包含晶格中的晶格缺陷等的细孔，具有包含Ce-Zr、Pt等的主催化剂成分直接担载于陶瓷载体的表面附近的构成。

另外，非专利文献1报告了CO氧化反应中的包含各种金属以及金属氧化物的氧化催化剂的催化活性。更具体而言，报告了Ag₂O、Co₃O₄、MnO₂、CuO、NiO、Cr₂O₃、Fe₂O₃、SnO₂、CdO、ZnO、TiO₂、V₂O₅、MoO₃、WO₃、Bi₂O₃、MgO、Al₂O₃、SiO₂、Pd、Pt、Au等具有CO氧化反应的催化活性(表1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第20030109383号说明书

非专利文献

非专利文献1：石油学会学报(1994年)，37卷，5号，480～491页

发明内容

发明要解决的问题