[发明专利]电抗器

说明书

一种电抗器，具备线圈和环状的磁芯，该线圈具有一对卷绕部，所述磁芯具有配置于所述卷绕部各自的内侧的一对内侧芯部及分别配置于所述卷绕部的轴向的一端的外侧和另一端的外侧的一对外侧芯部，所述电抗器具备非磁性的加强构件，该加强构件配置于一对所述卷绕部之间并与所述一对外侧芯部各自的内端面连结，所述加强构件的轴刚性为2×10⁷N/m以上。在此，所述轴刚性是与所述卷绕部的轴向正交的所述加强构件的截面积与所述加强构件的杨氏模量之积除以所述加强构件的长度得到的值。

技术领域

本发明涉及电抗器。

本申请主张基于2017年5月22日的日本国申请的特愿2017-100955的优先权，援引所述日本国申请中记载的全部记载内容。

背景技术

作为进行电压的升压动作、降压动作的电路部件之一，有电抗器。例如，在专利文献1、2中公开了具备线圈及配置有线圈的磁芯的电抗器。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本特开2011-119664号公报

专利文献2：日本特开2009-246222号公报

发明内容

本公开的电抗器，

具备线圈和环状的磁芯，该线圈具有一对卷绕部，其中，

所述磁芯具有：配置于所述卷绕部各自的内侧的一对内侧芯部；及分别配置于所述卷绕部的轴向的一端的外侧和另一端的外侧的一对外侧芯部，

所述电抗器具备非磁性的加强构件，该加强构件配置于一对所述卷绕部之间并与所述一对外侧芯部各自的内端面连结，

所述加强构件的轴刚性为2×10⁷N/m以上，

在此，所述轴刚性为与所述卷绕部的轴向正交的所述加强构件的截面积和所述加强构件的杨氏模量之积除以所述加强构件的长度得到的值。

附图说明

图1是实施方式的电抗器的概略立体图。

图2是实施方式的电抗器的概略俯视图。

图3是实施方式的电抗器的磁芯和加强构件的俯视图。

图4是实施方式的电抗器的磁芯的侧视图。

图5是示出磁芯的轴刚性对磁芯的固有振动频率的影响的曲线图。

具体实施方式

[本公开所要解决的课题]

希望降低驱动电抗器时的噪音。

通过向线圈通电规定频率的电流而励磁，由此驱动电抗器。在驱动电抗器时，由于在磁芯会产生磁通，由此会因磁致伸缩、电磁吸引力而振动，产生噪音。

因此，本公开中的目的之一在于提供能够抑制驱动时的噪音的电抗器。

本申请的发明人着眼于电抗器的驱动频率与磁芯的固有振动频率之间的关系，研究驱动频率对电抗器的振动特性的影响。在搭载于混合动力汽车或电动汽车等的电力转换装置中所利用的电抗器中，向线圈通电的电流的驱动频率在5kHz～15kHz范围内，尤其在5kHz～10kHz左右。在磁芯的固有振动频率接近该驱动频率的情况下，引起共振，噪音变大。尤其是，在驱动频率处于可听区域(一般为20Hz～20kHz)的范围的情况下，噪音问题显著。

本申请的发明人基于上述见解，在为了避免磁芯的固有振动频率与驱动频率的共振，提高磁芯的固有振动频率尤为重要的认识下，完成了本申请发明的实施方式的电抗器。

[本申请发明的实施方式的说明]