[发明专利]自动阻塞孔识别有效
申请号: | 201880030774.5 | 申请日: | 2018-05-04 |
公开(公告)号: | CN110582367B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | W.弗罗斯特;R.L.布沙;C.A.摩根 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B23H9/14 | 分类号: | B23H9/14;B23H9/10;B23H11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 阻塞 识别 | ||
一种使用构造成穿透金属的放电机加工工具用于孔形成的方法。该方法包括以下步骤:通过将电极从起始点移开,使用电极穿透金属以形成孔;使用放电机器验证孔是完整的;并且其中,该验证步骤包括利用电极探测孔的步骤。
技术领域
本发明涉及在机械部件中的孔形成并且更具体地涉及一种用于确定孔是阻塞的还是完全穿过涡轮机械部件壁形成的方法。
背景技术
涡轮发动机中的翼型件通常包括冷却孔,用于沿着翼型件的外表面排出冷却空气膜,以进行膜冷却。这些可被称为“膜冷却孔”或“膜孔”
通常,冷却孔穿过飞行器部件中的壁从入口端延伸至出口端。关键的是,这些孔完全穿过相应的部件来形成。为了合适的冷却,所有冷却孔应完全穿过部件的壁来形成。阻塞的孔会导致过热的区域或“热点”。阻塞的孔可以是孔形成不完全或孔中碎屑的结果。
产生冷却孔的当前的方法的一个问题是,确定冷却孔是否穿过部件的壁恰当地形成是非常困难和耗时的。如果一个或更多个孔未恰当形成,部件被再加工并且阻塞的孔被重新钻孔。为了重新钻孔,设备须在孔上被重新定位。
验证冷却孔是否恰当形成的传统的方法包括销检查和水检查。销检查要求操作者将销手动地插入孔中,以确定销是否完全穿过相关联的壁。在水检查中,在翼型件内施加水压并且观察孔以确定水是否穿过它。这两个方法都有相关联的问题。销检查方法是手动的并且可能导致重复性动作损伤。水检查方法可能不准确。因此,需要一种方法用于穿过飞行器部件形成冷却孔(其包括验证冷却孔是穿过部件恰当地形成还是被阻塞的步骤)以及用于在另一个孔开始之前对这样的孔再加工。
发明内容
这需要通过一种方法来解决,该方法用于验证一初始指示孔是完整的而作为孔形成过程的一部分。
根据本文中所说明的技术的一个方面,提供一种使用构造成穿透金属的放电机加工工具(electrical discharge machining tool)用于孔形成的方法。该方法包括以下步骤:通过将电极从起始点移开,使用电极穿透金属以形成孔;使用放电机器验证孔是完整的;并且其中,该验证步骤包括利用电极探测孔的步骤。
附图说明
结合附图参照接下来的说明可最好地理解本发明,其中:
图1是包括在飞行器发动机中的涡轮叶片的透视图,其中,涡轮叶片的壁包括用于使壁冷却的多个膜孔;
图2是沿图1中线2-2截取的在穿过图1的涡轮叶片的壁形成孔的初始穿透步骤期间壁的一部分的截面图;
图3是在图2中示出的壁的部分的截面图,示出通过电极穿透壁;
图4是在图3中示出的壁的部分的截面图,示出在验证步骤期间当孔初始被正确地识别为完整时撤回电极;
图5是在图4中示出的壁的部分的截面图,示出在验证步骤期间当孔初始被正确地识别为完整时延伸穿过壁的电极;
图6是在图2中示出的壁的部分的截面图,示出在验证步骤期间当孔初始被不正确地识别为完整时撤回电极;以及
图7是在图6中示出的壁的部分的截面图,示出在验证步骤期间当孔初始被不正确地识别为完整时位于孔内的电极。
具体实施方式
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