[发明专利]密封制冷压缩机和包括该密封制冷压缩机的制冷装置

说明书

该密闭型制冷压缩机(100)包括：压缩元件(107)，其被容纳在所述密闭容器(101)中并且压缩制冷剂；以及驱动所述压缩元件(107)的一电气元件(106)。润滑油(103)被储存在所述密闭容器(101)中。容纳在密闭容器(101)中的多个构件中包括树脂构件。所述树脂构件中所含的低聚物的量小于或等于树脂构件的总重量的2.5wt％。所述润滑油103在40℃时具有在0.1～5.1mm²/s的范围内的动力粘度。并具有110℃或以上的闪点。

技术领域

本发明涉及一种使用低粘度润滑油且可靠性高的密闭型制冷压缩机以及包括该密闭型制冷压缩机的制冷装置。

背景技术

近年来，从保护全球环境的观点出发，开发了减少化石燃料的使用的高效制冷压缩机。例如，为了提高制冷压缩机的效率，提出了使用粘度较低的润滑油的方法。

例如，专利文献1和2中的每一个公开了包含酯的特定组合物，作为具有低粘度，高润滑性和在低温范围内的长期稳定性优异的冷冻机润滑油组合物。润滑油组合物在40℃时的动力粘度为6-28mm²/s。

根据密封制冷压缩机，包括树脂制成的构件(树脂构件)作为容纳在密闭容器中的内部构件。构成树脂构件的树脂，即构成树脂构件的聚合材料不仅包含聚合物组分，而且还包含低分子组分，例如低聚物。众所周知，当使用粘度较低的润滑油时，树脂成分中所含的低聚物等低分子成分会被润滑油抽出，从而使制冷压缩机的可靠性降低。

具体地，由润滑油提取的低聚物粘附至例如吸气簧片。当低聚物在高温下碳化时，低聚物可能变成油泥，并且油泥可能沉积在吸入簧片上。这可能会降低吸簧的密封性能。此外，如果将由润滑油提取的低聚物供给至制冷循环的高压侧，则制冷循环的毛细管可能被堵塞，这会减少循环的制冷剂的量。

因此，例如，专利文献3公开了当使用具有低粘度的油(润滑油)设定为在40℃时的动力粘度为8mm²/s以下时，树脂构件中所含的可提取的低分子组分的量设定为0.1重量份以下。专利文献3描述了作为实施例，在40℃时的动力粘度为10mm²/s，8mm²/s或5mm²/s。

引证列表

专利文献

专利文献1：日本特开专利申请公开号：2006-160781

专利文献2：日本特开专利申请公开号：2006-328275

专利文献3：日本特开专利申请公开号：2007-239632

发明内容

技术问题

将粘度低于专利文献1至3中公开的动力粘度范围的下限的粘度的润滑油用作制冷压缩机的润滑油最近已经被考虑到。

当使用具有较低粘度的润滑油时，包含在树脂构件中的低聚物更容易被提取。因此，可能增加发生抽吸簧片的密封性能的劣化，毛细管的堵塞等的可能性。结果，制冷压缩机的可靠性可能进一步恶化。

为了解决上述问题而做出本发明，并且本发明的目的是提供一种即使在使用具有低粘度的润滑油时也能够实现高可靠性的密封制冷压缩机，以及包括该密封制冷压缩机的制冷装置。

问题的解决方案

为了解决上述问题，根据本发明的密封制冷压缩机包括：压缩元件，其被容纳在密闭容器中并被构造成压缩制冷剂；电气元件，其被构造为驱动压缩元件。润滑油被储存在所述密闭容器中。包容纳在所述密闭容器中的多个构件包括树脂构件。所述树脂构件中所含的低聚物的量小于或等于树脂构件的总重量的2.5wt％。40℃时润滑油的动力粘度在0.1至5.1mm²/s的范围内。润滑油的闪点为110℃或以上。