[发明专利]两铰链的一体成型组件

权利要求书

1.一种四杆运动连杆，包括：

基部构件，所述基部构件由复合材料形成，所述基部构件具有形成在所述基部构件的表面上的至少两组多个孔口；

上臂，所述上臂由复合材料形成，所述上臂具有本体和铰链销，所述本体带有从所述本体延伸的两个凸耳，所述铰链销在所述两个凸耳之间延伸，所述铰链销以可旋转的方式延伸穿过所述基部构件的所述至少两组多个孔口中的一组多个孔口，其中，所述本体、所述铰链销和所述两个凸耳一起一体地形成为一件，并且所述铰链销形成为穿过所述基部构件的所述至少两组多个孔口中的所述一组多个孔口，其中，所述上臂以可旋转的方式连接至所述基部构件；

下臂，所述下臂由复合材料形成，所述下臂具有本体和铰链销，所述本体带有从所述本体延伸的两个凸耳，所述铰链销在所述两个凸耳之间延伸，所述铰链销以可旋转的方式延伸穿过所述基部构件的所述至少两组多个孔口中的另一组多个孔口，其中，所述本体、所述铰链销和所述两个凸耳一起一体地形成为一件，并且所述铰链销形成为穿过所述基部构件的所述至少两组多个孔口中的所述另一组多个孔口，其中，所述下臂以可旋转的方式连接至所述基部构件；

多个安装孔口，所述多个安装孔口位于所述基部构件上；以及

空气偏导器，所述空气偏导器连接至所述基部构件的所述安装孔口。

2.根据权利要求1所述的四杆运动连杆，其中，所述至少两组多个孔口中的每组多个枢转孔口包括全部都形成在所述基部构件中的左侧孔口、右侧孔口和中间孔口。

3.根据权利要求1所述的四杆运动连杆，其中，所述基部构件还包括用于将所述基部构件连接至复合空气偏导器的多个安装孔口。

4.根据权利要求1所述的四杆运动连杆，其中，所述基部构件由具有0.5％的成型收缩率值的聚酰胺材料形成，并且所述上臂和所述下臂由具有大于0.5％的成型收缩率值的聚对苯二甲酸丁二醇酯材料形成。

5.根据权利要求4所述的四杆运动连杆，其中，所述聚酰胺材料具有按带有玻璃纤维填料的聚酰胺复合材料的重量计33％的玻璃纤维填料，并且所述聚对苯二甲酸丁二醇酯材料具有按带有玻璃填料的所述聚对苯二甲酸丁二醇酯的重量计20％的玻璃纤维填料。

6.根据权利要求1所述的四杆运动连杆，其中，所述基部构件由具有在1/8”杆状条件下0.003in/in的成型收缩率值的聚酰胺材料形成，并且所述上臂和所述下臂由具有在1/8”杆状条件下大于0.004in/in的成型收缩率值的聚对苯二甲酸丁二醇酯材料形成。

7.根据权利要求6所述的四杆运动连杆，其中，所述聚酰胺材料具有按带有玻璃纤维填料的所述聚酰胺材料的重量计33％的玻璃纤维填料，并且所述聚对苯二甲酸丁二醇酯材料具有按带有玻璃填料的所述聚对苯二甲酸丁二醇酯材料的重量计20％的玻璃纤维填料。

8.根据权利要求1所述的四杆运动连杆，其中，所述下臂的本体具有安装孔口，并且所述上臂的本体具有安装孔口。

9.根据权利要求1所述的四杆运动连杆，其中，所述空气偏导器是能够通过所述四杆运动连杆移动的、选自下述组中的一者的其他结构：车辆保险杠、主动格栅系统部件、扰流板、踏板、轮舱坝、升降门、车门、后备箱盖、发动机罩以及车窗调节器。