[发明专利]密封装置

说明书

提供一种高耐压性及耐久性的往复运动轴用的密封装置。密封装置具有油封部件及防尘密封部件。油封部件及防尘密封部件均具有配置于轴孔内部的刚性环与安装于刚性环的弹性环，弹性环形成有以能够自由滑动的方式与往复运动轴接触的唇。防尘密封部件的刚性环以能够自由装拆的方式嵌入于油封部件的刚性环。密封装置进一步具有其他刚性环，该其他刚性环在与往复运动轴的轴线方向平行的方向上配置在油封部件的弹性环与防尘密封部件的弹性环之间。该刚性环以能够自由装拆的方式嵌入于凹部，该凹部形成于防尘密封部件的刚性环的半径方向内侧，该刚性环加强防尘密封部件的弹性环。

技术领域

本发明涉及一种密封装置，该密封装置用于对具有往复运动轴的设备的绕轴密封。

背景技术

在液压缸装置、减震器等具有往复运动轴的设备中，在往复运动轴与轴孔内表面之间设有用于对它们之间的环状间隙进行密封的密封装置。

专利文献1中公开了一种车辆悬架装置的减震器用的密封装置。该密封装置具有：金属制的加强环；主唇，设于加强环的内周部且配置于油室侧；和防尘唇，设于加强环内周部且配置于外部空间侧。主唇及防尘唇由氟橡胶等弹性材料形成，并且粘合于加强环。更准确地说，具有主唇的弹性体部分和具有防尘唇的弹性体部分分别粘合于加强环的两面，并且将这些弹性体部分连结起来的薄的弹性体部分粘合于加强环的内周面。

专利文献2中公开了一种减震器用的密封装置，该密封装置为了加强主唇而配置有支承环。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4332703号

专利文献2：日本特开2005-90569号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

伴随着车辆行驶环境、驾乘方式的多样化，减震器的密封装置的使用条件变得越来越严酷。另外，在例如当单管式减震器那样内部液压高的情况下，需要考虑密封装置的耐压性及耐久性来进行设计。

因此，本发明的目的在于提供一种高耐压性及高耐久性的密封装置。

用于解决课题的技术手段

本发明的密封装置是配置于往复运动轴与配置有该往复运动轴的轴孔的内表面之间的密封装置，其包括：油封部件，具有：刚体制成的流体侧刚性环，配置于所述轴孔的内部；弹性体制成的流体侧弹性环，安装于所述流体侧刚性环，在所述流体侧弹性环形成有油封唇，该油封唇配置于与所述流体侧刚性环相比的半径方向内侧，并以能够自由滑动的方式与所述往复运动轴密封接触；防尘密封部件，具有：刚体制成的大气侧刚性环，以能够自由装拆的方式嵌入于所述流体侧刚性环；弹性体制成的大气侧弹性环，固定于所述大气侧刚性环，在所述大气侧弹性环形成有防尘唇，该防尘唇配置于与所述大气侧刚性环相比的半径方向内侧，并以能够自由滑动的方式与所述往复运动轴接触；和刚体制成的中间刚性环，以能够自由装拆的方式嵌入于凹部，该凹部形成于所述大气侧刚性环的半径方向内侧，并且所述中间刚性环在与所述往复运动轴的轴线方向平行的方向上配置于所述流体侧弹性环与所述大气侧弹性环之间，从而加强所述流体侧弹性环。

在该密封装置中，油封部件与防尘密封部件为分开的部件，油封部件与防尘密封部件均具有配置于轴孔内部的刚性环与安装于刚性环的弹性环，弹性环形成有以能够自由滑动的方式与往复运动轴接触的唇。在与往复运动轴的轴线方向平行的方向上，在油封部件的流体侧弹性环与防尘密封部件的大气侧弹性环之间，配置有作为与它们分开的部件的中性刚性环，流体侧弹性环被刚体制成的中间刚性环加强。形成有油封唇的流体侧弹性环被流体侧刚性环加强，形成有防尘唇的大气侧弹性环被大气侧刚性环加强，进一步，另外，由中间刚性环支撑流体侧弹性环，中间刚性环嵌入于大气侧刚性环的凹部，该大气侧刚性环嵌入于流体侧刚性环，从而中间刚性环被大气侧刚性环及流体侧刚性环以强支撑力刚性支撑，因此能够提高密封装置的耐压性及耐久性。