[发明专利]吸音性表皮材、吸音材有效
申请号: | 201880020583.0 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN110447066B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 小川正则;藤井慎;伊藤英信 | 申请(专利权)人: | 名古屋油化株式会社 |
主分类号: | G10K11/16 | 分类号: | G10K11/16;B32B27/12;B32B27/20;E04B1/82;E04B1/86;G10K11/168;B60R13/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 张楠 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸音 表皮 | ||
本发明提供一种吸音性表皮材及吸音材,能够谋求吸音性能的提高,同时能够谋求脱模性的提高,吸音性表皮材(10)具有浸渗有水溶性高分子的由无纺布形成的基材(11)和覆盖基材(11)的一面的由热固性树脂形成的树脂膜(12),树脂膜(12)的厚度为0.01~0.2mm,在树脂膜(12)中分散有填料(13),所述吸音性表皮材(10)整体的通气阻力为0.2~5.0kPa·s/m,另外,吸音材(20)包含吸音性表皮材(10)以及由多孔质材料形成的吸音性基材(21),所述吸音性表皮材(10)被层叠于所述吸音性基材(21)的表面并被形成为规定形状。
技术领域
本发明涉及例如在汽车等车辆、房屋等建筑物、航空器、船舶等内部装饰材和外部装饰材中所使用的吸音性表皮材、及使用了该吸音性表皮材的吸音材。
背景技术
一直以来,在汽车等车辆、房屋等建筑物、航空器、船舶等中,例如使用玻璃棉、岩棉、毛毡等那样的多孔质材料作为吸音材,但伴随着近年来的电动汽车或混合动力汽车等之类的生态汽车的增加,提高由该吸音材带来的吸音性能的要求升高。该吸音性能只要是常规就可以通过增加上述多孔质材的厚度和重量来提高,但对于上述生态汽车还要求用于节省燃料消耗量的轻量化,无法轻易地增加多孔质材的厚度和重量。于是,专利文献1和专利文献2中公开的吸音材通过将含有粉体的粘合剂树脂涂布于多孔质材料的表面,在该多孔质材料的表面设置由粉体形成的粉体层,在声音的入射时利用上述粉体的振动,从而在不增加多孔质材的厚度和重量的情况下来谋求吸音性能的提高。
另外,由于上述多孔质材料若直接使用,则有表面脆且耐久性不足、外观差等不良情况,所以在大多情况下,纤维片材等被层叠在表面后加以使用,并提出了一种吸音材,通过对这种层叠于多孔质材料的表面的纤维片材赋予吸音性而谋求了吸音性能的提高。例如,专利文献3中公开的吸音材将由纸浆纤维形成的拉伸性纸材层叠于多孔质材料的表面,来谋求吸音性能的提高和轻量化。专利文献4及专利文献5中公开的吸音材将开有孔的膜层叠于多孔质材料的表面。
进而,对于层叠于上述多孔质材料的表面的材料中的最外层的材料、即表皮材,由于被使用者留意到,所以要求外观品质。通常,在将在上述多孔质材料的表面层叠上述表皮材而得到的层叠物成形为规定形状来制成内部装饰材或外部装饰材时,使用将加热温度设定为200℃左右的压制成型机(例如参照专利文献6),此时,有时因上述多孔质材料中包含的合成树脂或粘接剂等渗出到上述表皮材的表面而导致外观品质变差。关于这样的外观品质的恶化,在专利文献7中,在表皮材的表面涂布防水剂,从背面浸渗水性合成树脂液,使水性合成树脂液未到达表皮材的表面,另外,在专利文献8中,在表皮材的背面喷雾涂布热熔粘接剂粉末分散液。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平11-133980号公报
专利文献2:日本特开平11-219187号公报
专利文献3:日本特开2009-214871号公报
专利文献4:日本特开2016-221711号公报
专利文献5:日本特开2016-028893号公报
专利文献6:日本特开2008-087430号公报
专利文献7:日本特开2003-301384号公报
专利文献8:日本特开2000-319615号公报
发明内容
发明所要解决的课题
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