[发明专利]蓄电装置有效
申请号: | 201880017957.3 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN110431686B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 增田喜弘;小野慎平;岩岛泰行;长谷川洋;松田祐树;佐佐木骏;渡边稔 | 申请(专利权)人: | 株式会社杰士汤浅国际 |
主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;H01M10/48;H01M50/202;H01M50/298;H01G11/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
本发明提供一种蓄电装置,该蓄电装置(10)具备:蓄电元件(20);第一配线(65a),其与蓄电元件(20)电连接;线束板(50),其保持第一配线(65a);第一连接器(85),其与第一配线(65a)连接,位于线束板(50)的中央部,且可装拆外部配线。
技术领域
本发明涉及具备蓄电元件且在该蓄电元件上电连接外部导电部件的蓄电装置。
背景技术
以往,存在监测具备一个以上的蓄电元件的蓄电装置的状态的监测装置。例如,专利文献1公开有具备与蓄电池电连接的高压侧连接器及与上位的微控制器连接的低压侧连接器的电池监测装置。在该电池监测装置中,在俯视时,在壳体的相互相对的边上配置有高压侧连接器及低压侧连接器。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:(日本)特开2016-115647号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
例如,在具备蓄电元件的蓄电装置上连接上述电池监测装置等外部装置的情况下,外部配线等外部导电部件与该蓄电元件电连接,但对这种蓄电装置要求具有高安全性。
本发明是鉴于上述课题而完成的,其目的在于,提供一种安全性高的蓄电装置。
用于解决问题的技术方案
为了实现上述目的,本发明之一方式的蓄电装置具备:蓄电元件;第一配线,其与所述蓄电元件电连接;配线保持部件,其保持所述第一配线;第一连接器,其与所述第一配线连接,位于所述配线保持部件的中央部,且可装拆外部配线。
发明效果
根据本发明,能够提供一种安全性高的蓄电装置。
附图说明
图1是表示实施方式的蓄电装置的外观的立体图。
图2是表示将实施方式的蓄电装置分解后的各构成要素的第一分解立体图。
图3是表示将实施方式的蓄电装置分解后的各构成要素的第二分解立体图。
图4A是表示实施方式的第一配线的布局的俯视图。
图4B是表示实施方式的第二配线的布局的俯视图。
图5是放大表示实施方式的线束板的局部的立体图。
图6是表示实施方式的蓄电装置的盖体的结构的立体图。
图7是表示实施方式的蓄电装置的盖体及其周围结构的剖面图。
图8是表示实施方式的蓄电装置的盖体及其周围结构的剖面图。
图9是表示实施方式的蓄电装置(电池包)的第一结构例的俯视图。
图10是表示实施方式的蓄电装置(电池包)的第二结构例的俯视图。
图11是表示实施方式的变形例的蓄电装置的盖体及其周围结构的剖面图。
图12是表示实施方式的变形例的蓄电装置的结构的俯视图。
具体实施方式
例如,在上述专利文献1公开的与电池监测装置等外部装置连接的蓄电装置上也设有用于与外部配线连接的连接器。因为该连接器是蓄电装置和外部装置之间的电连接点,所以在蓄电装置用于电动汽车(EV)等移动体的驱动或起动而搭载于移动体的情况下,需要采取措施保护该蓄电装置免受冲击等的影响。特别是与蓄电装置具有的蓄电元件电连接的连接器要求具有高安全性。
因此,在将与蓄电元件电连接的连接器像例如上述现有电池监测装置那样配置于壳体(蓄电装置的外包装体)的端部的情况下,连接器容易受到冲击。
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