[发明专利]抬头显示器系统

说明书

本发明的抬头显示器系统，具备：至少具有一个基材及1/2波长板的光学层合体(4)，以及使呈现显示影像的显示光成为S偏光或P偏光而射出的显示器(2)；其中，从与垂直于所述光学层合体(4)的表面的轴呈45°以上且65°以下的倾斜的位置入射的所述S偏光或所述P偏光的偏光轴，与所述1/2波长板的慢轴所构成的角度为35°以上且44°以下。

技术领域

本发明涉及使从显示器投射的显示影像成为虚像而映射在玻璃等显示器的抬头显示器系统。

背景技术

作为对汽车、飞机等驾驶者显示信息的方法，使用导航系统和抬头显示器(以下也称为HUD)等。HUD系统为将从液晶显示器(以下称为LCD)等影像投影设备所投射的显示影像投影在例如汽车的前面玻璃等的系统。

影像显示设备射出的显示光线，在反射镜反射，进而在前面玻璃(front glass)反射之后，到达观察者。观察者观看到被投影在前面玻璃后的显示影像，但是该显示影像作为虚像且能够以位于比前面玻璃更远方的影像位置的方式观看到。该方法时，因为驾驶者在注视前面玻璃的前方的状态下，几乎不必移动视线而能够得到各式各样的信息，所以相比于必须移动视线的先前的汽车导航器，该方法为较安全。

在HUD系统，显示信息实际与从前面玻璃所观看到的景色重叠而投影。因为显示光线在前面玻璃的室内侧及室外侧的2个表面被反射，所以有反射像成为双影像(doubleimage)且成为不容易观看显示信息的问题。

针对该问题，已知通过将能够将偏光方向改变90°的方位旋转子(azimuthrotator)使用在汽车用前面玻璃，能够改善反射像成为双影像的问题。例如专利文献1，揭示将S偏光的显示光线以布鲁斯特角(Brewster Angle)入射至内部具备薄膜状方位旋转子的汽车用前面玻璃时，通过方位旋转子使S偏光的一部分在车内侧的前面玻璃表面反射且将透射该表面后的S偏光变换为P偏光，进而在车外侧的前面玻璃表面将P偏光的全部射出至车外而能够防止双影像。另外，专利文献1揭示将P偏光的显示光线以布鲁斯特角入射至汽车用前面玻璃时，在车内侧的前面玻璃表面不使P偏光反射而将透射该表面后的P偏光通过方位旋转子而变换成为S偏光，而且在车外侧的前面玻璃表面使S偏光的大致全部反射且再次通过方位旋转子而将S偏光变换成为P偏光而能够防止双影像。

然而，HUD被期望具有能够将入射前面玻璃的P偏光或S偏光，更有效率地各自变换成为S偏光或P偏光的优异的偏光轴变换性能。针对方位旋转子偏光轴变换性能，专利文献1未提及。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-40271号公报。

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的为提供一种在抑制产生双影像的同时，显示优异的偏光轴变换性能的抬头显示器系统。

解决课题的技术方案

为了解决所述课题，本发明人专心研讨的结果，新发现在具有基材及1/2波长板的光学层合体，通过使从显示器射出的S偏光或P偏光以45°以上且65°以下的入射角入射至光学层合体，而且控制1/2波长板的慢轴、与入射的S偏光或P偏光的偏光轴所构成的角度，能够提供一种在抑制产生双影像的同时，显示优异的偏光轴变换性能的抬头显示器系统。

即，本发明的要点的构成如下。

[1]一种抬头显示器系统，具备：至少具有一个基材及1/2波长板的光学层合体；以及，使呈现显示影像的显示光成为S偏光或P偏光而射出的显示器；

其中，从与垂直于所述光学层合体(4)的表面的轴呈45°以上且65°以下倾斜的位置入射的所述S偏光或所述P偏光的偏光轴，与所述1/2波长板的慢轴所构成的角度为35°以上且44°以下。