[发明专利]车辆用灯具

说明书

车辆用灯具(1)包括：光源(5)、设置在该光源(5)的前方的外透镜(2)、与该光源(5)热连接的散热器(10)、以及位于该光源(5)的后方且形成有送风开口(27)的送风装置(20)。散热器(10)具有基部(11)和放热部(12)，基部(11)相对于光源(5)朝着与该光源(5)的光轴相交叉的交叉方向的外侧延伸，放热部(12)从该基部(11)的交叉方向外侧的部分开始沿前后方向延伸，放热部(12)一边向从送风开口(27)送来的空气放热，一边使空气吹向外透镜(2)。

技术领域

这里所公开的技术涉及一种车辆用灯具。

背景技术

迄今为止，如专利文献1所示，已知有在光源的后方设置有散热器(heat sink)和送风装置这样的车辆用灯具。

在以专利文献1为首的这种车辆用灯具上设置有用于将来自光源的热散发出去的散热器，通过由送风装置向散热器送风来对散热器进行冷却。也就是说，现有技术下的车辆用灯具所具备的散热器、送风装置专门用于将来自光源的热散发出去，散发出来的热并没有得到有效的利用。

专利文献1：日本公开专利公报特开2010-254099号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

要求前照灯等车辆用灯具具有以下功能：即，去除外透镜上因结露等产生的雾或者融化外透镜上的雪。为了满足该要求，另外增设了专用的加热器、热电偶及它们的布线等的车辆用灯具已经投入使用，但高效率地利用来自光源的热的车辆用灯具尚未出现。因此，在高效率地去除外透镜上雾、融化外透镜上的雪等方面尚有改善的空间。

这里所公开的技术会收到高效率的去雾效果和高效率的化雪效果。

－用以解决技术问题的技术方案－

这里所公开的技术涉及一种车辆用灯具，其包括：光源、设置在该光源的前方的外透镜、与该光源热连接的散热器、以及位于该光源的后方且形成有送风部的送风装置。所述散热器具有基部和放热部。所述基部相对于所述光源朝着与光轴相交叉的交叉方向的外侧延伸，该光轴朝着该光源的前方延伸。所述放热部从该基部的交叉方向外侧的部分开始沿前后方向延伸，所述放热部一边向从所述送风部送来的空气放热，一边使该空气吹向所述外透镜。

根据上述构成方式，从送风部送风以便使空气沿着从基部的交叉方向外侧的部分开始沿前后方向延伸的放热部吹向外透镜。因此既能够促进散热器放热，又能够在利用放热对送来的空气加热的同时使该空气到达外透镜。

因此，利用光源所释放的热能够收到高效率的去雾效果和高效率的化雪效果。

此处，所述前方表示光源的照射方向，所述后方表示与照射方向相反的方向，前后方向表示与光源的光轴平行的方向。

发明的一方面可以是这样的，所述光源设置在所述基部的前方且位于主视时该基部的中央部位。

与偏离基部的中央部位而将光源设置在径向外侧的情况相比，根据上述构成方式，在利用基部朝着基部的交叉方向外侧传递光源所释放出的热时，能够在该基部的周向上均匀地传递该热，能够更加高效率地放热。

发明的一方面可以是这样的，所述放热部的前端延伸到所述光源的前方。

根据上述构成方式，使放热部延伸到光源的前方，因此而能够与此相应地提高对从基部传来的热的蓄热性、放热性。其结果是，能够提高对光源的冷却性能，并且能够提高对从送风部送来的空气加热的空气加热能力。

而且，使放热部延伸到光源的前方，因此既能够有效地利用灯腔内有限的空间即外透镜与光源之间的前后长度而实现紧凑化，又能够能够增大放热部的表面面积，提高放热性。