[发明专利]用于降低涡轮喷气发动机的轴承壳体附近的过压的壳部有效
| 申请号: | 201880010305.7 | 申请日: | 2018-02-05 |
| 公开(公告)号: | CN110268140B | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 弗雷德里克·弗朗索瓦·让-伊夫·帕塔尔;安东尼·让-菲利普·保加德;飞利浦·皮埃尔·文森特·鲍勒;克里斯托夫·卡普兰;马克西姆·奥雷利安·罗特恩伯格 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
| 主分类号: | F01D25/16 | 分类号: | F01D25/16;F01D25/18 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 孟媛;李雪 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 降低 涡轮喷气发动机 轴承 壳体 附近 | ||
1.涡轮喷气发动机的轴承壳体(26),所述轴承壳体包括由转子(2,4)横穿的固定封壳(13),所述封壳(13)包括具有外螺纹(36)的圆柱形端部(32),所述圆柱形端部围绕连接部(18)从而确保所述圆柱形端部(32)与所述转子(2,4)的密封性,所述封壳(13)配备有壳部(37),所述壳部具有围绕所述封壳(13)的所述圆柱形端部(32)的所述外螺纹(36)进行旋拧的内螺纹(40),所述壳部(37)包括与所述连接部(18)相对的径向通道(47),同时所述壳部被布置成使得朝向所述壳体横穿所述连接部(18)的空气流主要来自这些径向通道(47),其中,所述连接部(18)通过所述壳部(37)保持轴向地锁定在所述封壳(13)的所述圆柱形端部(32)中。
2.根据权利要求1所述的壳体,所述壳体包括锁定套环(48),所述锁定套环围绕所述壳部(37)并且一方面包括接合在所述封壳(13)的相应凹口中的凸片(52),另一方面包括向下拉入所述壳部(37)的相应凹口(56)中以相对于所述封壳(13)旋转地锁定所述壳部的凸片(53)。
3.根据权利要求1或2所述的壳体,其中,所述转子(2,4)包括在所述连接部(18)附近的抛液装置(57),所述抛液装置与所述壳部(37)的内部面相对地定位,以在所述连接部(18)泄漏的情况下对存在于所述转子上的油进行离心。
4.根据权利要求3所述的壳体,其中,所述壳部(37)包括引流板(41),以收集通过所述抛液装置(57)离心的油。
5.用于安装壳部(37)的方法,所述壳部装备根据权利要求2所述的壳体,所述方法包括:
-将所述套环(48)定位在所述封壳(13)的所述圆柱形端部(32)的水平处的步骤;
-通过将所述壳部(37)的内螺纹(40)旋拧到所述圆柱形端部(32)的外螺纹(36)上来使所述壳部(37)对接在所述套环(48)与所述封壳(13)的所述圆柱形端部(32)之间的步骤;
-紧固所述壳部(37)直至所述壳部(37)的前部凹口(56)与所述套环的上游凸片(53)相对应地放置的步骤;
-将所述上游凸片(53)向下拉入所述前部凹口(56)中的步骤。
6.用于安装壳部(37)的方法,所述壳部装备根据权利要求2所述的壳体,所述方法包括:
-通过将所述壳部(37)的内螺纹(40)旋拧到所述圆柱形端部(32)的外螺纹(36)上来将支承所述套环(48)的所述壳部(37)进行对接的步骤;
-紧固所述壳部(37)直至所述壳部(37)的前部凹口(56)与所述套环的上游凸片(53)相对应地放置的步骤;
-将所述上游凸片(53)向下拉入所述前部凹口(56)中的步骤。
7.涡轮机,所述涡轮机包括根据权利要求1至4中任一项所述的轴承壳体。
8.涡轮喷气发动机,所述涡轮喷气发动机包括根据权利要求7所述的涡轮机。
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